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1. WO1994002345 - POWER ASSISTED STEERING SYSTEM, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES

Publication Number WO/1994/002345
Publication Date 03.02.1994
International Application No. PCT/EP1993/001926
International Filing Date 21.07.1993
Chapter 2 Demand Filed 02.02.1994
IPC
B62D 5/08 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
06fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
08characterised by type of valve used
B62D 6/02 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
6Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
02responsive only to vehicle speed
CPC
B62D 5/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
06fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
08characterised by type of ; steering; valve used
B62D 6/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
6Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
02responsive only to vehicle speed
Applicants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • LANG, Armin [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventors
  • LANG, Armin
Common Representative
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Priority Data
P 42 24 650.425.07.1992DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) HILFSKRAFTLENKUNG, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) POWER ASSISTED STEERING SYSTEM, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
(FR) DIRECTION ASSISTEE, NOTAMMENT POUR VEHICULES A MOTEUR
Abstract
(DE)
Eine Hilfskraftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, enthält einen Servomotor (2), eine Servopumpe (3), einen Behälter (4), ein Steuerventil (1) mit einer steuerbaren Rückwirkungseinrichtung (5) und ein Steuerorgan (46), dessen Drosselquerschnitt in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit veränderbar ist. Das Steuerventil (1) ist als Vierwegeventil ausgebildet und besitzt einen Zulaufanschluß (22, 23), einen Rücklaufanschluß (7) und zwei Arbeitsanschlüsse (8, 10) für die zu den beiden Arbeitsräumen des Servomotors (2) führenden Leitungen (11, 12). Zwischen der Rückwirkungseinrichtung (5) und dem Zulaufanschluß (22, 23) ist eine Einrichtung (13) zum Anstauen des Druckmittelstromes angeordnet, die gemäß einem Ausführungsbeispiel als Drossel (50, 51) ausgebildet ist. Durch diese Drossel (50, 51) kann zusätzlich zu einer mechanischen Zentrierkomponente eine hydraulische Zentrierkomponente erzielt werden.
(EN)
A power assisted steering system, in particular for motor vehicles, has a servo-motor (2), a servo-pump (3), a container (4), a control valve (1) with a controllable feedback device (5) and a control member (46) with a throttle cross-section which can be varied depending on the speed of the vehicle. The control valve (1) is designed as a four-way slide-valve and has an inlet connection (22, 23), a return connection (7) and two working connections (8, 10) for the lines (11, 12) that lead to both working chambers of the servo-motor (2). Between the feedback device (5) and the inlet connection (22, 23) is arranged a device (13) for stemming the flow of hydraulic medium, which in one embodiment is designed as a throttle (50, 51). This throttle (50, 51) allows a hydraulic centering component to be obtained besides a mechanical centering component.
(FR)
Une direction assistée, notamment pour véhicules à moteur, comprend un servo-moteur (2), une servo-pompe (3), un réservoir (4), une soupape de commande (1) avec un dispositif de rétroaction réglable (5) et un organe de commande (46) dont la section transversale d'étranglement est variable en fonction de la vitesse du véhicule. La soupape de commande (1) est une vanne à quatre voies pourvue d'un raccord d'entrée (22, 23), d'un raccord de retour (7) et de deux raccords de travail (8, 10) pour les lignes (11, 12) qui mènent aux deux chambres de travail du servo-moteur (2). Un dispositif (13) de retenue du courant de fluide hydraulique constitué selon un mode de réalisation par un goulot d'étranglement (50, 51) est situé entre le dispositif de rétroaction (5) et le raccord d'entrée (22, 23). Ce goulot d'étranglement (50, 51) permet d'obtenir une composante de centrage hydraulique, en plus de la composante de centrage mécanique.
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