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1. (WO1993021031) IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO CONTROL SYSTEMS FOR DRIVELINES INCLUDING CONTINUOUSLY-VARIABLE-RATIO TRANSMISSIONS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1993/021031    International Application No.:    PCT/GB1993/000763
Publication Date: 28.10.1993 International Filing Date: 13.04.1993
Chapter 2 Demand Filed:    27.05.1993    
IPC:
F02B 1/04 (2006.01)
Applicants: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED [GB/GB]; 101 Newington Causeway, London SE1 6BU (GB) (For All Designated States Except US).
GREENWOOD, Christopher, John [GB/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: GREENWOOD, Christopher, John; (GB)
Agent: STABLES, Patrick, Antony; Patents Department, British Technology Group Limited, 101 Newington Causeway, London SE1 6BU (GB)
Priority Data:
9208363.3 16.04.1992 GB
Title (EN) IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO CONTROL SYSTEMS FOR DRIVELINES INCLUDING CONTINUOUSLY-VARIABLE-RATIO TRANSMISSIONS
(FR) PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX SYSTEMES DE COMMANDE DE TRANSMISSIONS Y COMPRIS LES TRANSMISSIONS A RAPPORT VARIABLE EN CONTINU
Abstract: front page image
(EN)A vehicle driveline including a control system subject to operator demand, and a continuously-variable-ratio transmission (CVT) including a variator of torque-controlled type, in which the control system includes a performance 'map' of optimum relationships between engine torque and speed over a range of values of those two quantities, and in which the control system regulates both the energy input to an engine and also the reaction torque at the variator so as to seek a state in which the mapped optimum relationship between engine torque and speed is maintained. The variator may be of the toroidal-race rolling-traction type, reaction torque within it being regulated by controlling the operating force applied to the variator rollers. The control system may act so as to compute the variator reaction torque with relation to two alternative calculations based on the transmission input and output torques respectively, and may choose for operation at any given time the calculation yielding the lesser value of that variator reaction torque.
(FR)Transmission de véhicule comprenant un système de commande recevant les ordres d'un opérateur, et une transmission à rapport variable en continu comportant un variateur du type à commande de couple. Le système de commande comprend une carte de performance concernant les relations optimales entre le couple et la vitesse du moteur suivant une plage étendue de valeurs de ces deux grandeurs. Le système de commande assure à la fois la régulation de l'énergie d'entrée d'un moteur et du couple de réaction du variateur de façon à rechercher un état dans lequel soit maintenu la relation optimale entre le couple et la vitesse du moteur. Le variateur peut être du type à traction/à roulement sur voie toroïdale, son couple de réaction étant régulé par commande de la force de fonctionnement appliquée aux galets du variateur. Le système de commmande peut agir de façon à calculer le couple de réaction du variateur suivant deux calculs possibles basés respectivement sur la valeur des couples d'entrée et de sortie et peut choisir d'utiliser à n'importe quel moment le calcul permettant d'obtenir la plus faible valeur de couple de réaction du variateur.
Designated States: GB, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)