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1. (WO1992004560) MULTIPLE STAGE GEAR CHANGE BOX
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/004560    International Application No.:    PCT/EP1990/001458
Publication Date: 19.03.1992 International Filing Date: 31.08.1990
Chapter 2 Demand Filed:    20.02.1992    
IPC:
F16H 3/02 (2006.01), F16H 3/08 (2006.01), F16H 37/04 (2006.01), F16H 57/02 (2012.01), F16H 63/08 (2006.01), F16H 63/30 (2006.01)
Applicants: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 100, Postfach 25 20, D-7990 Friedrichshafen 1 (DE)
Inventors: MÜLLER, Franz; (DE).
POHLENZ, Jürgen; (DE).
LEHLE, Hubert; (DE).
BAUR, Erwin; (DE).
SIMON, Herbert; (DE)
Agent: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG; Löwentaler Straße 100, Postfach 25 20, D-7990 Friedrichshafen 1 (DE)
Priority Data:
Title (DE) VIELSTUFIGES ZAHNRÄDERWECHSELGETRIEBE
(EN) MULTIPLE STAGE GEAR CHANGE BOX
(FR) BOITE DE VITESSES A ENGRENAGES A ETAGES MULTIPLES
Abstract: front page image
(DE)Das Zahnräderwechselgetriebe besitzt eine mehrgängige, grobgestufte Hauptgruppe (8), durch die der gewünschte Drehzahlbereich für die jeweilige Arbeit und vorzugsweise bei Strassenfahrten geschaltet wird. Eine feinstufige, der Hauptgruppe vorgeschaltete Eingangsgruppe (7) dient zur Feinabstimmung der Drehzahl innerhalb eines Arbeitsbereiches, um vorzugsweise bei Geländeeinsatz die Zugkraft und die Fahrgeschwindigkeit den Arbeitsbedingungen anpassen zu können. Zwischen Eingangsgruppe (7) und Hauptgruppe (8) ist eine zwangsölgekühlte, schleppmomentreduzierende Lamellen-Anfahrkupplung (26) angeordnet. Wenn diese Kupplung geöffnet wird, ist die Zugkraft unterbrochen, so dass die Gänge in beiden Gruppen auch bei Verwendung synchronisierender Formschlusskupplungen (18, 20) in der Eingangsgruppe leicht geschaltet werden können.
(EN)A gear change box has a multiple gear, rough stage main group (8) for engaging the desired range of speed of rotation for each king or work, preferably when driving on the road. A fine stage entrance group (7) connected upstream of the main group allows the speed of rotation to be finely adjusted within a working range, in order to adapt the tractive power and the driving speed to the work conditions, preferably for off-road applications. A forced oil-cooled, drag torque reducing multi-plate starting clutch (26) is arranged between the entrance group (7) and the main group (8). When this clutch is opened, the tractive power is cut, so that the gears in both groups can be easily shifted even when synchronizing positive locking clutches (18, 20) are used in the entrance group.
(FR)Une boîte de vitesses à engrenages comprend un groupe principal (8) à étages approximatifs, comportant plusieurs vitesses, au moyen duquel on peut enclencher la plage voulue de régime pour chaque travail, de préférence pendant le déplacement sur des routes. Un groupe d'entrée (7) à étages fins de régulation, connecté en amont du groupe principal, assure une régulation fine du régime à l'intérieur d'une plage de travail, afin de pouvoir adapter la force de traction et la vitesse de déplacement aux conditions de travail, de préférence pendant des déplacements tous-terrains. Un embrayage de démarrage (26) multidisques à refroidissement forcé par huile monté entre le groupe d'entrée (7) et le groupe principal (8) réduit le couple de freinage. Lorsque cet embrayage est débrayé, la force de traction est coupée, de sorte que les vitesses dans les deux groupes peuvent être aisément enclenchées, même lorsque l'on utilise des embrayages (18, 20) de synchronisation à commande mécanique dans le groupe d'entrée.
Designated States: BR, JP.
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)