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1. (WO1992003331) METHOD OF TRANSPORT USING CONFINED GAS AND/OR LIQUID CUSHIONS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/003331    International Application No.:    PCT/FR1991/000668
Publication Date: 05.03.1992 International Filing Date: 14.08.1991
Chapter 2 Demand Filed:    23.03.1992    
IPC:
B63B 1/38 (2006.01)
Applicants: BOURGOGNE, Pierre [FR/FR]; (FR)
Inventors: BOURGOGNE, Pierre; (FR)
Priority Data:
90/11048 28.08.1990 FR
Title (EN) METHOD OF TRANSPORT USING CONFINED GAS AND/OR LIQUID CUSHIONS
(FR) PROCEDE DE TRANSPORT UTILISANT DES COUSSINS GAZEUX ET/OU LIQUIDES CONFINES
Abstract: front page image
(EN)To reduce water/hull friction areas and thereby the power needed to drive ships, gas cushions (2) are formed and maintained: either confined at depth below the deep submerged hull (1) of ships between fixed and/or mobile and/or adjustable walls and partitions (3, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 12, 16, 19). The energy potential of the gas cushions (2) is used in full to propel the ship by direct reaction with gas escape through adjustable-size openings (20), or to drive one or more propellers after pressure reduction in a turbine. Devices (21, 22) detect the water level well ahead of the ship and actuate the mobile sections of the walls and partitions. With the same aim of saving propulsion energy, liquid cushions can be formed by fitting ships hulls with a system of low partitions.
(FR)Pour réduire les surfaces de frottement eau/coque et donc la puissance nécessaire à la propulsion des navires, des coussins gazeux (2) sont créés et entretenus: soit confinés en profondeur sous la coque profonde immergée (1) des navires, sans pertes ni échappement des gaz comprimés entre des parois et des cloisons fixes et/ou mobiles et/ou commandées (3, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 12); soit en surface entre le fond (1) du navire et des parois fixes et/ou mobiles (3, 4, 6, 7, 9, 11, 12, 16, 19). Le potentiel énergétique des 'coussins gazeux' (2) est intégralement utilisé pour propulser le navire par réaction directe avec échappement au travers d'ouvertures de section réglable (20), ou pour actionner une ou des hélices après détente dans une turbine. Des appareils (21, 22) détectent le niveau de l'eau bien en avant du navire et commandent les parties mobiles des parois et cloisons. Dans le même but d'économiser l'énegie propulsive, des coussins liquides se forment d'eux-mêmes en munissant la coque des navires d'un réseau de cloisons de faible hauteur.
Designated States: BR, CA, FI, JP, KR, NO, PL, RO, SU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)