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1. (WO1992001176) SOUND-DAMPED FITTING OF A DRIVE SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/001176    International Application No.:    PCT/EP1991/001182
Publication Date: 23.01.1992 International Filing Date: 25.06.1991
IPC:
B60K 17/00 (2006.01), F16H 57/00 (2012.01)
Applicants: XAVER FENDT & CO. [DE/DE]; Johann-Georg-Fendt-Str. 4, D-8952 Marktoberdorf (DE) (For All Designated States Except US).
NETT, Hans-Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HONZEK, Robert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HEINDL, Richard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HOMEL, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: NETT, Hans-Peter; (DE).
HONZEK, Robert; (DE).
HEINDL, Richard; (DE).
HOMEL, Rainer; (DE)
Priority Data:
P 40 22 049.4 11.07.1990 DE
Title (DE) SCHALLABSTRAHLUNGSGEDÄMPFTE LAGERUNG EINES ANTRIEBSAGGREGATES
(EN) SOUND-DAMPED FITTING OF A DRIVE SYSTEM
(FR) MONTAGE ACOUSTIQUEMENT ISOLE D'UN GROUPE D'ENTRAINEMENT
Abstract: front page image
(DE)Damit die Schallabstrahlung von Fahrzeugantrieben mit einem hydrostatischen Getriebe in erträglichen Grenzen bleibt, ist es üblich, das hydrostatische Getriebe in einem Fahrzeuggetriebegehäuse einzukapseln. Die Abstützung des hydrostatischen Getriebes gegenüber dem Getriebegehäuse erfolgt über körperschallentkoppelnde Dämpfungselemente mit Sitz in axialen Ausdrehungen großen Durchmessers im Getriebegehäuse, in die das hydrostatische Getriebe mit entsprechend großen zylindrischen Lagerflächen axial eingeschoben wird. Aufgrund dieser Eigenart kann der im Falle einer Reparatur oder eines Austausches der Dämpfungselemente notwending werdende Ausbau des hydrostatischen Getriebes nur bei ausgebautem Getriebegehäuse stattfinden. Um den Aufwand für die genannten Arbeiten zu verringern, ist das hydrostatische Getriebe (5) durch eine verschließbare Gehäusewandöffnung (1a) in das Getriebegehäuse (1) einsetzbar und in seiner Betriebslage von quer zur Antriebswelle (8) und Abtriebswelle (9) des hydrostatischen Getriebes (5) verlaufenden Stangen (14, 15) getragen, die endseitig über in Durchgangsbohrungen (1b) des Getriebegehäuses (1) eingesetzte ringförmige, körperschallentkoppelnde Dämpfungselemente (17, 21) gelagert und fest mit dem Gehäuse des hydrostatischen Getriebes (5) verbunden sind.
(EN)In order to keep the sound emission of vehicle drives with a hydrostatic drive system within tolerable limits, it is customary to encapsulate the hydrostatic drive in a vehicle gearbox. The hydrostatic drive is supported in relation to the gearbox via structure-borne noise damping components seated in axial drillings of large diameter in the gearbox into which the hydrostatic drive is pushed axially with correspondingly large cylindrical bearing surfaces. Owing to his feature, if the damping components need repair or exchange, the hydrostatic drive can be dismantled only when the gearbox itself has been taken apart. In order to reduce the effort of such work, the hydrostatic drive (5) is insertable via a closable aperture (1a) in the gearbox (1) and is borne in the operative position by rods (14, 15) arranged obliquely to the drive shaft (8) and the output shaft (9) of the hydrostatic drive (5) which are supported at the end via annular, structure-borne noise damping components (17, 21) inserted in through holes (1b) in the gearbox and firmly secured to the casing of the hydrostatic drive (5).
(FR)Afin de maintenir dans des limites supportables le rayonnement acoustique de mécanismes d'entraînement de véhicules à moteur ayant une boîte de vitesses hydrostatique, on enferme, d'habitude, la boîte de vitesses hydrostatique dans un carter. La boîte de vitesses hydrostatique est soutenue par rapport au carter par des éléments isolants du bruit de structure, logés dans des alésages axiaux, de grand diamètre, du carter, dans lesquels la boîte de vitesses hydrostatique ayant des surfaces cylindriques de support de dimensions correspondantes est axialement insérée. Compte tenu de cette construction, le démontage de la boîte de vitesses hydrostatique, nécessaire lorsqu'il faut réparer ou remplacer les éléments isolants, ne peut se faire que lorsque le carter lui-même est démonté. Afin de réduire l'importance de ces travaux, la boîte de vitesses hydrostatique (5) peut être insérée à travers une ouverture fermable (1a) de la paroi du carter (1) de la boîte de vitesses et est portée dans sa position de fonctionnement par des barres (14, 15) transversales par rapport à l'arbre moteur (8) et à l'arbre mené (9) de la boîte de vitesses hydrostatique (5). Ces barres sont montées à demeure dans le carter de la boîte de vitesses hydrostatique (5), étant soutenues par leurs extrémités sur des éléments annulaires isolants (17, 21) du bruit de structure, insérés dans des passages débouchants (1b) du carter (1) de la boîte de vitesses.
Designated States: FI, JP, SE, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)