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1. (WO1992001152) DEVICE FOR PREVENTING JERKY OPERATION IN MOTOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/001152    International Application No.:    PCT/DE1991/000541
Publication Date: 23.01.1992 International Filing Date: 29.06.1991
Chapter 2 Demand Filed:    20.12.1991    
IPC:
F02P 5/145 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
DENZ, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WILD, Ernst [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: DENZ, Helmut; (DE).
WILD, Ernst; (DE)
Priority Data:
P 40 21 440.0 05.07.1990 DE
Title (DE) EINRICHTUNG ZUM VERHINDERN DES RUCKELNS BEI KRAFTFAHRZEUGEN
(EN) DEVICE FOR PREVENTING JERKY OPERATION IN MOTOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE PREVENTION D'A-COUPS DE FONCTIONNEMENT POUR VEHICULES A MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verhindern des Ruckelns bei Kraftfahrzeugen mit einer Drehmomentkorrektur über eine Steuerung des Zündwinkels. Erfindungsgemäß wird ein Drehzahldifferenzwert aus aufeinanderfolgenden Drehzahlmessungen gebildet. Der Drehzahldifferenzwert ($g(D)n) adressiert eine Kennlinie ($g(D)$g(a)($g(D)nH)), worüber ein Wert für einen Korrekturzündwinkel $g(D)$g(a) gebildet wird, der zu einem Zündwinkelvorsteuerwert ($g(a)zS) addiert wird, wobei der Korrekturzündwinkel $g(D)$g(a) in Abhängigkeit der Größe und des Betrages der Drehzahldifferenzwerte $g(D)n dergestalt gebildet ist, daß eine zur Ruckelschwingung gegenphasige Drehmomentkorrektur erfolgt entsprechend einem D-Anteil in einem Regelkreis. In einer Ausgestaltung der Erfindung wird der Drehzahldifferenzwert n hochpaßgefiltert (Hochpaß 13) oder anderweitig dynamisch korrigiert.
(EN)The invention relates to a device for preventing jerky operation in motor vehicles with torque correction via advance angle correction. According to the invention, a rotation speed differential is found from consequent revolution measurements. The revolution speed differential ($g(D)n) uses a characteristic ($g(D)$g(a)($g(D)nH)) via which a value for a correction advance angle delta alpha is formed which is added to a preliminary control value for the advance angle ($g(a)zS), whereby the correction advance angle $g(D)$g(a) is formed dependently upon the order of magnitude of the rotation speed differential $g(D)n in such a way that a torque correction in counter-phase to the jerk motion is given in accordance with a D portion in a regulating circuit. In an embodiment of the invention the rotation speed differential n is high-pass filtered (high-pass 13) or otherwise dynamically corrected.
(FR)Un dispositif de prévention d'à-coups de fonctionnement pour véhicules à moteur corrige le couple en commandant l'angle de came. Une valeur différentielle du régime est calculée sur la base de mesures successives du régime. La valeur différentielle du régime ($g(D)n) suit une courbe caractéristique ($g(D)$g(a)($g(D)nH)), sur la base de laquelle une valeur de correction d'angle ($g(D)$g(a)) est calculée, cette valeur étant additionnée à une valeur de commande pilote de l'angle de came ($g(a)zS). L'angle de came corrigé $g(D)$g(a) dépend de l'ordre de grandeur des valeurs différentielles du régime $g(D)n, de sorte que le couple est corrigé en opposition de phase par rapport aux à-coups de fonctionnement, selon la partie D d'un circuit de réglage. Dans un mode de réalisation, la valeur différentielle n du régime est filtrée à travers un filtre passe-haut (13) ou corrigée dynamiquement d'une autre manière quelconque.
Designated States: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)