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1. (WO1992001150) A FUEL FLOW ARRANGEMENT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/001150    International Application No.:    PCT/GB1991/001077
Publication Date: 23.01.1992 International Filing Date: 03.07.1991
Chapter 2 Demand Filed:    31.01.1992    
IPC:
F02B 1/04 (2006.01), F02B 75/12 (2006.01), F02M 37/00 (2006.01), F02M 53/02 (2006.01), F02M 55/00 (2006.01)
Applicants: OWEN-EVANS, Alec [GB/GB]; (GB) (For US Only).
FORD MOTOR COMPANY LIMITED [GB/GB]; Eagle Way, Brentwood, Essex CM13 3BW (GB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE only).
FORD WERKE A.G. [DE/DE]; Werk Köln-Niehl, Henry Ford Strasse, Postfach 60 04 02, D-5000 Köln 60 (DE) (DE only).
FORD FRANCE S.A. [FR/FR]; B.P. 307, F-92506 Rueil-Malmaison (FR) (FR only).
FORD MOTOR COMPANY [US/US]; County of Wayne, Dearborn, MI 48164 (US) (ES, JP only)
Inventors: OWEN-EVANS, Alec; (GB)
Agent: MESSULAM, Alec, Moses; A. Messulam & Co., 24 Broadway, Leigh on Sea, Essex SS9 1BN (GB)
Priority Data:
9014819.8 04.07.1990 GB
Title (EN) A FUEL FLOW ARRANGEMENT
(FR) INSTALLATION D'ECOULEMENT DE CARBURANT
Abstract: front page image
(EN)A fuel flow arrangement has a fuel feed line (14) for feeding fuel from a tank (10) to an engine (12) with a fuel injection pump (20) by means of a pump (18), and a fuel return line (16) for returning excess fuel from the engine to the tank. A bypass passage (21) with an orifice (22) provides a communication between the feed and return lines and a flow restriction (24) is provided in the return line. When the fuel pressure created by the pump (18) is low, at low temperatures, fuel entering the return line will be recycled through the orifice (22) to the engine to increase the temperature of the fuel feed to the engine, and at higher temperatures, the flow through the orifice (22) will be reversed.
(FR)Une installation d'écoulement de carburant comporte une conduite d'alimentation de carburant (14) servant à alimenter un moteur (12) en carburant à partir d'un réservoir (10) à l'aide d'une pompe d'injection de carburant (20) alimentée par une pompe (18), et une conduite de retour de carburant (16) servant à retourner un excédent de carburant du moteur au réservoir. Un passage de dérivation (21) pourvu d'un orifice (22) ménage une comunication entre la conduite d'alimentation et la conduite de retour, et un dispositif d'étranglement d'écoulement (24) est ménagé sur la conduite de retour. Lorsque la pression de carburant produite par la pompe (18) est faible, à de basses températures, le carburant pénétrant dans la conduite de retour sera recirculé à travers l'orifice (22) jusqu'au moteur afin d'augmenter la température d'alimentation de carburant au moteur, et à des températures élevées, l'écoulement à travers l'orifice (22) sera inversé.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)