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1. (WO1992000468) PILOT-OPERATED HYDRAULIC SHOCK ABSORBER FOR A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/000468    International Application No.:    PCT/EP1991/001187
Publication Date: 09.01.1992 International Filing Date: 25.06.1991
Chapter 2 Demand Filed:    25.11.1991    
IPC:
F16F 9/46 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AUTOMOTIVE S.A. [FR/FR]; Service 711, Avenue du Mirail, F-31036 Toulouse Cédex (FR) (For All Designated States Except US).
KEMPF, Christian [FR/FR]; (FR) (For US Only)
Inventors: KEMPF, Christian; (FR)
Agent: FUCHS, Franz-Josef; Postfach 22 13 17, D-80503 München (DE)
Priority Data:
90/08156 28.06.1990 FR
Title (EN) PILOT-OPERATED HYDRAULIC SHOCK ABSORBER FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) AMORTISSEUR HYDRAULIQUE A REGULATION AUTOMATIQUE POUR AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(EN)The shock absorber comprises a working cylinder (3) in which a piston (1) integral with a rod (2) defines two chambers (7, 8). In accordance with the invention, a rotary solenoid valve is placed in an end piece closing the working cylinder so as to control the circulation of the damping liquid between one chamber (7) and a reservoir (10). The solenoid valve comprises means (18, 22, 19) for the passage of the liquid between this chamber and this reservoir and closing devices (21, 21', 21'', 21''') for the selective throttling of the passage means. The closing devices are integral with a rotor (27) mounted on a bearing (33), opposite a stator (26) forming part of a magnetic circuit (25, 26, 27) excited by an electric coil (24). Air gaps extending parallel to the axis of rotation of the rotor (27) are formed between the stator and the rotor. Feeding the coil (24) brings about the rotation of the rotor (27) and the closing devices (21) integral with the latter, in order to cause the throttling of the passage means to vary.
(FR)L'amortisseur comporte un cylindre moteur (3) dans lequel un piston (1) solidaire d'une tige (2), définit deux chambres (7, 8). D'après l'invention, une électrovanne rotative est placée dans une pièce d'extrémité fermant le cylindre moteur pour commander la circulation du liquide d'amortissement entre l'une des chambres (7) et un réservoir (10). L'électrovanne comprend des moyens (18, 22, 19) de passage du liquide entre ladite chambre et ledit réservoir, ainsi que des dispositifs de fermetures (21, 21', 21'', 21''') servant à l'étranglement sélectif des moyens de passage. Les dispositifs de fermeture sont solidaires d'un rotor (27) monté sur un palier (33), en face d'un stator (26) faisant partie d'un circuit magnétique (25, 26, 27) excité par une bobine électrique (24). Des entrefers parallèles à l'axe de rotation du rotor (27) se trouvent entre le stator et le rotor. L'alimentation de la bobine provoque la rotation du rotor (27) et des dispositifs de fermeture (21) solidaires de ce dernier, afin de provoquer la modification de l'étranglement des moyens de passage.
Designated States: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)