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1. (WO1992000215) SERVO-ASSISTED STEERING SYSTEM FOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/000215    International Application No.:    PCT/DE1991/000474
Publication Date: 09.01.1992 International Filing Date: 05.06.1991
IPC:
B62D 5/06 (2006.01), B62D 5/065 (2006.01), B62D 6/00 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MILLER, Hans-Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
AHNER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHUSTEK, Siegfried [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FEES, Heiner [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FRISTER, Frank [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: MILLER, Hans-Peter; (DE).
AHNER, Peter; (DE).
SCHUSTEK, Siegfried; (DE).
FEES, Heiner; (DE).
FRISTER, Frank; (DE)
Priority Data:
P 40 19 913.4 22.06.1990 DE
P 40 40 003.4 14.12.1990 DE
Title (DE) SERVOLENKUNG FÜR FAHRZEUGE
(EN) SERVO-ASSISTED STEERING SYSTEM FOR VEHICLES
(FR) DIRECTION ASSISTEE POUR VEHICULES
Abstract: front page image
(DE)Bei einer Servolenkung für Fahrzeuge wird vorgeschlagen, ein elektrisches Steuergerät (12) vorzusehen, dem von einem Drehmomentsensor (17') im Lenkungsbereich mindestens die vom Fahrer realisierte Momenteneinleitung sowie gegebenenfalls ein Differenzdruck-Ausgangssignal (12C) zugeführt ist und welches einen eine Hydraulikpumpe (13') antreibenden Elektromotor (11') ansteuert. Die Hydraulikpumpe ist über zwei Druckleitungen mit einem hydraulischen Steller im Lenkungsbereich verbunden. Hierdurch gelingt es, im Lenkungsbereich spielfrei und schlupfbehaftet zu arbeiten und eine feinfühlige elektrische Steuerung der Servowirkung zu realisieren, mit der Möglichkeit eines hydraulischen Kurzschlusses zwischen den beiden hydraulischen Druckleitungen zum Steller zur Erzielung einer variablen Dämpfung und/oder Abtrennung des hydraulischen Lenkungsbereichs vom Antriebsteil.
(EN)In a servo-assisted steering system for vehicles it is proposed to fit an electric control device (12) to which a torque sensor (17') in the steering region supplies at least the torque applied by the driver and, where appropriate, a differential pressure output signal (12C) and which controls an electric motor (11') driving a hydraulic pump (13'). The hydraulic pump is connected to a hydraulic regulator in the steering region via two pressure lines. It is thus possible to operate without play and with slip in the steering region and provide a sensitive electric control for the servo system with a possible hydraulic bypass between the two pressure lines to the regulator to obtain variable damping and/or the separation of the hydraulic steering region from the drive section.
(FR)Pour une direction assistée de véhicules, il est proposé de prévoir un dispositif de commande électrique (12) auquel est transmis, depuis un capteur de couple (17') placé dans la zone du système de direction, au moins le couple appliqué par le conducteur ainsi que, le cas échéant, un signal de sortie de pression différentielle (12C), et lequel commande un moteur électrique (11') entraînant une pompe hydraulique (13'). La pompe hydraulique est reliée par l'intermédiaire de deux conduites de fluide sous pression à un régulateur hydraulique placé dans la zone du système de direction. De cette manière on obtient, dans la zone du système de direction, un fonctionnement sans jeu et avec glissement et l'on réalise une commande électrique sensible pour l'asservissement, tout en ayant la possibilité d'un by-pass hydraulique entre les deux conduites hydrauliques de fluide sous pression conduisant au régulateur, cela permettant d'obtenir un amortissement variable et/ou la séparation de la zone du système de direction hydraulique d'avec la partie transmission.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)