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1. (WO1992000210) RETRACTOR FOR SEAT BELT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1992/000210    International Application No.:    PCT/JP1991/000844
Publication Date: 09.01.1992 International Filing Date: 21.06.1991
IPC:
B60R 22/42 (2006.01)
Applicants: TAKATA CORPORATION [JP/JP]; 4-30, Roppongi 1-chome, Minato-ku, Tokyo 106 (JP) (For All Designated States Except US).
FUJIMURA, Yoshiichi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TANABE, Masahiro [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: FUJIMURA, Yoshiichi; (JP).
TANABE, Masahiro; (JP)
Agent: SHIGENO, Tsuyoshi; TG115 Bldg., 8th floor, 15-7, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 105 (JP)
Priority Data:
2/171188 28.06.1990 JP
Title (EN) RETRACTOR FOR SEAT BELT
(FR) ENROULEUR POUR CEINTURE DE SECURITE
Abstract: front page image
(EN)A retractor for a seat belt device mounted on a vehicle and, in particular, to a seat belt retractor for locking the seat belt to prevent it from being pulled out in case of emergency at collision of vehicles. When the vehicle encounters an emergency, a second clamping member (136) tightly clamps a seat belt (18) between it and a first clamping member (120) and, at this time, is subjected to a great deal of external force. In this state, a sleeve (170) is resiliently deformed, a supporting hole (138) comes into direct contact with a shaft (134), and the second clamping member (136) is supported directly by the shaft (134). A sleeve or bush (170) made of resin is fitted over said shaft (134) and an extremely slight gap is formed between the inner peripheral surface of the supporting hole (138) and the outer peripheral surface of the shaft (134) during non-emergency time of the vehicle, whereby abnormal noise which may be generated by contact of the shaft (134) with the clamping member (136) is completely prevented.
(FR)Enrouleur pour une ceinture de sécurité à bord d'un véhicule, notamment un enrouleur destiné à bloquer la ceinture de sécurité pour en empêcher l'extraction lorsque le véhicule en heurte un autre. En cas d'urgence, un second élément de serrage (136) serre la ceinture de sécurité entre lui et un premier élément de serrage (120). A cet instant, il subit une force extérieure très importante. Une gaine (170) se déforme élastiquement, un trou de support (138) entre en contact direct avec un axe (134), et le second élément de serrage (136) est directement porté par ledit axe (134). Une douille ou une gaine (170) en résine s'emboîte sur ledit axe (134) en laissant un très petit espace entre la surface périphérique interne du trou de support (138) et la surface périphérique externe de l'axe (134) lorsque le véhicule roule normalement. On peut ainsi complètement éviter les bruits irréguliers qui seraient engendrés par un contact entre l'axe (134) et l'élément de serrage (136).
Designated States: AU, CA, ES, GB, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)