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1. (WO1991017912) DEVICE FOR DAMPENING VIBRATIONS IN HYDRAULIC SYSTEMS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1991/017912 International Application No.: PCT/EP1991/000894
Publication Date: 28.11.1991 International Filing Date: 14.05.1991
Chapter 2 Demand Filed: 21.11.1991
IPC:
B62D 5/06 (2006.01) ,F16L 55/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
D
MOTOR VEHICLES; TRAILERS
5
Power-assisted or power-driven steering
06
fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
L
PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
55
Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
04
Devices damping pulsations or vibrations in fluids
Applicants:
ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 100, Postfach 25 20 D-7990 Friedrichshafen 1, DE (AllExceptUS)
MERZ, Johann [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventors:
MERZ, Johann; DE
Common
Representative:
ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG; Löwentaler Straße 100 Postfach 25 20 D-7990 Friedrichshafen 1, DE
Priority Data:
P 40 16 006.818.05.1990DE
Title (DE) EINRICHTUNG ZUR DÄMPFUNG VON SCHWINGUNGEN IN HYDRAULIKANLAGEN
(EN) DEVICE FOR DAMPENING VIBRATIONS IN HYDRAULIC SYSTEMS
(FR) DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DE VIBRATIONS DANS DES INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
Abstract:
(DE) In einer Zulaufleitung (3), die eine Hochdruckpumpe (1) mit einem Verbraucher (Hilfskraftlenkung 4, 5, 6) verbindet, ist ein als Drosselventil ausgeführtes Dämpfungsglied (7) eingesetzt. Das Dämpfungsglied (7) steht mit einem elektronischen Schaltgerät (10) in Verbindung. In das Schaltgerät ist ein Grenzwert für die höchstzulässige Druckschwingung eingegeben. Vor und gegebenenfalls hinter dem Dämpfungsglied (7) sitzen ein an die Zulaufleitung (3) angeschlossener erster und ein zweiter Drucksensor (11 und 12), die gleichfalls mit dem Schaltgerät (10) verbunden sind. Die von der Pumpe (1) ausgehenden Druckschwingungen lassen sich dadurch dämpfen, daß der erste Drucksensor (11) eine zu hohe Druckschwingung dem Schaltgerät (10) signalisiert, das daraufhin den Strömungsquerschnitt durch das Dämpfungsglied (7) so verengt, daß eine entgegengerichtete Druckwelle ausgelöst wird. Bleiben die Druckschwankungen unterhalb des eingestellten Grenzwerts, dann vergrößert das Dämpfungsglied (7) den Strömungsquerschnitt der Zulaufleitung (3). Der zweite Drucksensor (12) kontrolliert den Ölstrom hinter dem Dämpfungsglied (7) und regelt gegebenenfalls nach.
(EN) A dampening element (7) designed as a throttle is arranged in a feeding line (3) which links a high-pressure pump (1) to a consumer (servo-steering mechanism 4, 5, 6). The dampening element (7) is linked to an electronic switchgear (10). A threshold value for the highest admissible pressure vibration is entered into the switchgear. First and second pressure sensors (11 and 12) connected to the feeding line (3) and to the switchgear (10) are arranged upstream and if necessary downstream of the dampening element (7). The pressure vibrations caused by the pump are dampened in that the first pressure sensor (11) signals to the switchgear (10) excessively high pressure vibrations, so that the switchgear (10) narrows the flow cross-section by means of the dampening element (7), triggering a pressure wave in the opposite direction. When the transient pressures remain below the set threshold value, the dampening element (7) enlarges the flow cross-section of the feeding line (3). The second pressure sensor (12) controls the oil flow downstream of the dampening element (7) and readjusts the pressure if necessary.
(FR) Un organe d'amortissement (7), qui se présente sous forme d'une soupape d'étranglement, est agencé dans la conduite d'arrivée (3), qui relie une pompe haute pression (1) à un consommateur (direction assistée 4, 5, 6). L'organe d'amortissement (7) est relié à un commutateur électronique (10), auquel on fournit une valeur limite de la vibration maximum de pression admissible. Des premier et deuxième capteurs de pression (11 et 12) reliés à la conduite d'arrivée (3) sont agencés en amont et le cas échéant en aval de l'organe d'amortissement et sont également reliés au commutateur (10). Les vibrations de pression qui émanent de la pompe (1) sont amorties par une onde de pression en sens opposé provoquée par l'organe d'amortissement (7) qui rétrécit la section transversale d'écoulement lorsque le premier capteur de pression (11) signale au commutateur une vibration de pression trop élevée. Lorsque les oscillations de pression restent au-dessous de la valeur limite ajustée, l'organe d'amortissement (7) élargit la section transversale d'écoulement de la conduite d'arrivée (3). Le deuxième capteur de pression (12) commande le courant d'huile en aval de l'organe d'amortissement (7) et si nécessaire parfait le réglage.
Designated States: JP, US
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
EP0528888JPH06507133