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1. (WO1991017349) METHOD OF CONTROLLING AIR-FUEL RATIO IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND SYSTEM THEREFOR
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Pub. No.: WO/1991/017349 International Application No.: PCT/JP1991/000607
Publication Date: 14.11.1991 International Filing Date: 07.05.1991
IPC:
F02D 41/14 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02
Circuit arrangements for generating control signals
14
Introducing closed-loop corrections
Applicants:
JAPAN ELECTRONIC CONTROL SYSTEMS CO., LTD. [JP/JP]; 1671-1, Kasukawa-cho Isesaki-shi Gunma-ken 372, JP (DE)
NAKANIWA, Shinpei [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventors:
NAKANIWA, Shinpei; JP
Agent:
SASAJIMA, Fujio; Daisan Mori Bldg. 4-10, Nishi-shimbashi 1-chome Minato-ku Tokyo 105, JP
Priority Data:
2/11589207.05.1990JP
Title (EN) METHOD OF CONTROLLING AIR-FUEL RATIO IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND SYSTEM THEREFOR
(FR) PROCEDE DE REGLAGE DE RAPPORT AIR-COMBUSTIBLE DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET SYSTEME RELATIF A CE PROCEDE
Abstract:
(EN) A system for controlling an air-fuel ratio provided with oxygen sensors across a three-way catalytic converter to perform the feedback control of an air-fuel ratio, wherein a target correction value for rich-lean balance in the air-fuel ratio feedback control performed in response to an output from the oxygen sensor on the upstream side is corrected in response to an output from the oxygen sensor on the downstream side, so that the amount of operation for the feedback control is corrected so as to decrease the deviation between the said correction target value and the actual value. With the above-described arrangement, the magnitudes of fluctuations of an air-fuel ratio can be prevented from going excessively large while compensating for the shift of an air-fuel ratio control point caused by a change in the output characteristics of the oxygen sensor on the upstream side, so that the properties of exhaust gas can be kept satisfactory.
(FR) Un système de réglage du rapport air-combustible est pourvu de détecteurs à oxygène sur un convertisseur à catalyse à trois voies pour effectuer le réglage à rétroaction du rapport air-combustible, selon lequel une valeur de correction cible, destinée à l'équilibre riche-pauvre dans le réglage de rétroaction du rapport air-combustible effectué en réponse à une sortie du détecteur à oxygène situé en amont, est corrigée en réponse à une sortie du détecteur à oxygène se trouvant en aval, de sorte que la valeur opérationnelle du réglage de réaction est corrigée de manière à diminuer la déviation entre ladite valeur de correction cible et la valeur réelle. Selon l'agencement décrit ci-dessus, on peut éviter que les ampleurs des fluctuations d'un rapport air-combustible ne deviennent excessives tout en compensant le déplacement du point de réglage d'un rapport air-combustible causé par un changement des caractéristiques de sortie du détecteur à oxygène se trouvant en amont, de sorte que les particularités du gaz d'échappement peuvent demeurer satisfaisantes.
Designated States: DE, US
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)
Also published as:
US5157920