Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO1991006750) TURBOFAN ENGINE FIXED PLUG NOISE SUPPRESSOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1991/006750 International Application No.: PCT/US1990/006440
Publication Date: 16.05.1991 International Filing Date: 06.11.1990
Chapter 2 Demand Filed: 29.04.1991
IPC:
F02K 1/82 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
K
JET-PROPULSION PLANTS
1
Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
78
Other construction of jet pipes
82
Jet pipe walls, e.g. liners
Applicants:
NORDAM [US/US]; 510 S. Lansing Tulsa, OK 74135, US
Inventors:
Agent:
JOHNSON, Paul, H.; Head & Johnson 228 West 17th Place Tulsa, OK 74119, US
Priority Data:
432,36706.11.1989US
Title (EN) TURBOFAN ENGINE FIXED PLUG NOISE SUPPRESSOR
(FR) AMORTISSEUR DE BRUIT A TAMPON FIXE POUR MOTEURS DE TURBOREACTEURS A DOUBLE FLUX
Abstract:
(EN) A noise suppressor for use with a turbofan engine, the suppressor being formed of a tubular exhaust shroud (12) affixed to the engine exhaust end (10), the shroud providing an internal circumferential surface (18), a flow mixer (20) affixed to the engine exhaust end, an elongated centerbody (22) supported within the exhaust shroud and having an external cross-sectional area less than the internal cross-sectional area of the shroud providing an annular area (40) through which thrust producing exhaust gases of the engine pass, acoustic lining (36) affixed to a substantial portion of the internal circumferential area of the exhaust shroud in the portion thereof receiving the centerbody, and acoustical lining (38) affixed to a substantial portion of the exterior area of the centerbody in the area thereof received within the exhaust shroud so that thereby the thrust producing gases pass through an area of reduced channel height. A substantial portion of the annular area through which the gases pass is encompassed by acoustical lining.
(FR) Un amortisseur de bruit utilisable avec le moteur d'un turboréacteur à double flux est formé d'une enveloppe tubulaire d'échappement (12) assujettie à l'extrémité d'échappement (10) du moteur de manière à former une surface circonférentielle interne (18). Un mélangeur au passage (20) est assujetti à l'extrémité d'échappement du moteur et un noyau central allongé (22) soutenu à l'intérieur de l'enveloppe d'échappement et ayant une section transversale extérieure inférieure à la section transversale intérieure de l'enveloppe forme une superficie annulaire (40) que traversent les gaz d'échappement du moteur qui produisent la poussée. Un revêtement acoustique (36) est fixé sur une partie considérable de la région circonférentielle interne de l'enveloppe d'échappement, dans sa partie qui reçoit le noyau central. Un revêtement acoustique (38) est également fixé à une partie considérable de la région extérieure du noyau central, sur sa surface située à l'intérieur de l'enveloppe d'échappement, de sorte que les gaz qui produisent la poussée traversent un canal de hauteur réduite. Une partie considérable de la région annulaire traversée par les gaz est recouverte d'un revêtement acoustique.
Designated States: CA, JP
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
EP0591154JPH05500098CA2071862