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1. (WO1991002890) THROTTLE ELEMENT FOR CONTROLLING THE POWER OF AN ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1991/002890    International Application No.:    PCT/DE1990/000589
Publication Date: 07.03.1991 International Filing Date: 01.08.1990
IPC:
F02B 1/04 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01), F02D 11/10 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
SPIEGEL, Günter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SPIEGEL, Günter; (DE)
Priority Data:
P 39 27 654.6 22.08.1989 DE
P 40 22 826.6 18.07.1990 DE
Title (DE) EINRICHTUNG MIT EINEM EINE LEISTUNG EINER ANTRIEBSMASCHINE BESTIMMENDEN DROSSELORGAN
(EN) THROTTLE ELEMENT FOR CONTROLLING THE POWER OF AN ENGINE
(FR) DISPOSITIF AVEC UN ORGANE D'ETRANGLEMENT DETERMINANT LA PUISSANCE D'UN MOTEUR D'ENTRAINEMENT
Abstract: front page image
(DE)Bei einer bekannten Einrichtung kann eine Drosselklappe, je nach Stellung eines doppelseitig wirkenden Kupplungselementes mechanisch oder elektromechanisch verstellt werden. Nachteilig bei dieser bekannten Einrichtung ist, daß diese groß baut, störanfällig ist und großen Verschleiß hat. Demgegenüber erhält man durch geschickte Anordnung des Kupplungselementes (66) innerhalb eines Antriebsrades (42), durch drehfestes Verbinden eines Elektromagneten (52) mit dem Drosselorgangehäuse (2) und durch geschicktes Plazieren einer Spannfeder (60) zwischen dem Kupplungselement (66) und einem Absatz (30) einer Drosselklappenwelle (10) eine besonders einfache, kleinbauende, robuste, verschleißarme und funktionssichere Einrichtung. Die Einrichtung ist besonders für Kraftfahrzeuge mit einer Schlupf- und/oder Fahrgeschwindigkeitsregelung geeignet.
(EN)In a prior art device, the throttle valve can be controlled mechanically or electromechanically depending on the position of a double-action coupling element. A disadvantage of this prior art device is that it is bulky, liable to failure and subject to wear. In contrast, the invention provides a particularly simple, compact, sturdy, long-wearing and reliable device by virtue of the fact that the coupling element (66) is located inside a drive wheel (42) by connecting an electromagnet (52) with the throttle-element housing (2) so that the electromagnet cannot rotate and by virtue of the fact that a tension spring (60) is placed between the coupling element (66) and a shoulder (30) on the coupling-element shaft (10). Said device is particularly suitable for motor vehicles provided with slip and/or running speed regulation.
(FR)Dans le cas d'un dispositif connu, il est possible de régler un papillon, suivant la position d'un élément d'accouplement à action bilatérale, mécaniquement ou électromécaniquement. Le désavantage de ce dispositif connu réside en ce qu'il est encombrant, sensible aux dérangements et soumis à une grande usure. Par opposition à cela, on obtient par un agencement adroit de l'élément d'accouplement (66) à l'intérieur d'une roue d'entraînement (42), grâce à la liaison solidaire en rotation d'un électro-aimant (52) avec un boîtier d'organe étrangleur (2) et par insertion adroite d'un ressort tendeur (60) entre l'élément d'accouplement (66) et un épaulement (30) d'un arbre de papillon (10), un dispositif particulièrement simple, peu encombrant, robuste, à faible usure et d'un fonctionnement fiable. Ce dispositif convient en particulier aux véhicules équipés d'une régulation du glissement et/ou de la vitesse de marche.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)