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1. WO1991000439 - DOWNSHIFT SECURING DEVICE

Publication Number WO/1991/000439
Publication Date 10.01.1991
International Application No. PCT/EP1990/001006
International Filing Date 25.06.1990
Chapter 2 Demand Filed 15.01.1991
IPC
F16D 23/06 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type; Synchronisation arrangements for clutches
02Arrangements for synchronisation
04with an additional friction cluch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
CPC
F16D 2023/0618
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
04with an additional friction clutch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
0618Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
F16D 2023/0637
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
04with an additional friction clutch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
0637Details relating to the hub member on which the sliding is arranged
F16D 23/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
04with an additional friction clutch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
Applicants
  • ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 100 Postfach 25 20 D-7990 Friedrichshafen 1, DE (AllExceptUS)
  • BADER, Josef [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventors
  • BADER, Josef; DE
Common Representative
  • ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG; Löwentaler Straße 100 Postfach 25 20 D-7990 Friedrichshafen 1, DE
Priority Data
P 39 21 770.101.07.1989DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) RÜCKSCHALTSICHERUNG
(EN) DOWNSHIFT SECURING DEVICE
(FR) SECURITE DE RETROGRADATION
Abstract
(DE)
In einem mehrgängigen mechanischen Schaltgetriebe (1) sind in Schaltkupplungen (2) mit Synchronisiereinrichtungen Rückschaltsicherungen angeordnet. Die Schaltkupplungen (2) bestehen aus einem Synchronkörper (21) und einer auf diesem axial verschiebbaren jedoch drehfest angeordneten Schaltmuffe (22) sowie vorrangig beidseitig angeordneten Synchronringen (23) und Kupplungskörpern (24). Die Rückschaltsicherungen sind in Form von Verriegelungselementen (3, 4) im Synchronkörper angeordnet und sind in der Lage, fliehkraftabhängig die axiale Bewegung der Schiebemuffe (22) über einen Anschlag an dieser Schiebemuffe zu begrenzen. In der innenliegenden Position werden die Verriegelungselemente (3, 4) von einer Ringfeder (5) so gehalten, daß sie die Mantelfläche (210) des Synchronkörpers (21) nicht überragen, während sie in ihrer durch die Fliehkraft bewirkten äußeren Position mit dem Kopfteil (31) des Sperrstiftes (3), der mit einem Fliehkraftsegment die Schiebemuffe über den Anschlag zumindest in einer Schaltrichtung blockiert. Zur Erhöhung der Masse der Verriegelungselemente (3, 4) ist das Fliehkraftsegment in einer in Umfangsrichtung sich erstreckenden Aussparung (211), die im Synchronkörper angeordnet ist, untergebracht und auch nach radial außen begrenzt. Das Fliehkraftsegment (4) hat noch einen bundartigen Überstand (41) zum Synchronkörper, in dem die Ringfeder in einer nach radial außen offenen Rille gehalten wird. Über abgebogene Enden (51, 52) der Ringfeder (5) wird diese bei hohen Drehzahlen zusammen mit dem Fliehkraftsegment (4) in der Aussparung (211) gehalten.
(EN)
The invention concerns a mechanical shift gearbox (1) with downshift securing devices mounted in shifting couplings (2) with synchronizing devices. The shifting couplings (2) comprise a synchronizing element (21) and a shift sleeve (22) mounted on the synchronizing element (21) to move axially but not to rotate, plus synchronizing rings (23) and coupling elements (24) located preferably on both sides. The downshift securing devices are fitted as locking members (3, 4) in the synchronizing element and are capable of limiting, as a function of the centrifugal force, the axial motion of the shift sleeve (22) by means of a stop on the sleeve. When in the enclosed position, the locking members (3, 4) are held by an annular spring (5) in such a way that they do not project beyond the outer surface (210) of the synchronizing element (21), while, in the outside position produced as a result of the centrifugal force, the head (31) of the locking pin (3), which has a centrifugal segment, blocks the shift sleeve by means of the stop at least in one shift direction. In order to increase the mass of the locking elements (3, 4), the centrifugal segment is housed in a recess (211) extending round the edge and is bounded radially on the outside. The centrifugal segment (4) also has a collar-like projection (41) extending into the synchronizing element, the annular spring being held in an outwards-facing groove in this projection. The offset ends (51, 52) of the annular spring (5) hold the spring together with the centrifugal segment (4) in the recess (211).
(FR)
Une boîte mécanique à plusieurs vitesses comprend des embrayages (2) à synchroniseurs dans lesquels sont agencées des sécurités de rétrogradation. Les embrayages (2) se composent d'un corps de synchronisation (21) sur lequel est agencé un manchon d'embrayage axialement mobile mais solidaire en rotation, ainsi que de bagues de synchronisation (23) et de corps d'embrayage (24) agencés prioritairement des deux côtés des embrayages (2). Les sécurités de rétrogadation prennent la forme d'éléments de verrouillage (3, 4) agencés dans le corps de synchronisation, capables de limiter le déplacement axial du manchon coulissant (22) en s'appuyant sur une butée dudit manchon, en fonction des forces centrifuges. Dans la position interne, les éléments de verrouillage (3, 4) sont retenus par un ressort-bague (5) de façon à ne pas dépasser la surface extérieure (210) du corps de synchronisation (21), alors que dans leur position extérieure par rapport à la tête (31) de la tige de blocage (3), dans laquelle ils sont entraînés par la force centrifuge, ils bloquent le manchon coulissant au moins dans une direction d'embrayage, au moyen d'un segment à force centrifuge qui accroche la butée dudit manchon. Afin d'augmenter la masse des éléments de verrouillage (3, 4), le segment à force centrifuge est logé dans un évidement (211) circonférentiel du corps de synchronisation et son extension radiale vers l'extérieur est elle aussi limitée. Le segment à force centrifuge (4) comprend en outre une projection en forme de collet (41) par rapport au corps de synchronisation, dans laquelle le ressort-bague est retenu dans une rainure radialement ouverte vers l'extérieur. A des vitesses de rotation élevées, le ressort-bague (5) est retenu dans l'évidement (211) avec le segment à force centrifuge (4) par ses extrémités pliées.
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