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1. (WO1990008907) CLUTCH ASSEMBLY WITH IMPROVED DUAL FRICTIONAL FACINGS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1990/008907    International Application No.:    PCT/US1990/000343
Publication Date: 09.08.1990 International Filing Date: 18.01.1990
Chapter 2 Demand Filed:    22.08.1990    
IPC:
F16D 13/64 (2006.01), F16D 69/00 (2006.01), F16D 69/02 (2006.01)
Applicants: HAYS, Bill, J. [US/US]; (US)
Inventors: HAYS, Bill, J.; (US)
Agent: STRAUSS, Robert, E.; Plante, Strauss, Vanderburgh & Connors, 1020 N. Broadway, Suite 305, Santa Ana, CA 92701 (US)
Priority Data:
301,439 25.01.1989 US
Title (EN) CLUTCH ASSEMBLY WITH IMPROVED DUAL FRICTIONAL FACINGS
(FR) EMBRAYAGE A DEUX SURFACES DE CONTACT PAR FRICTION
Abstract: front page image
(EN)There is disclosed an automative clutch in which frictional engagement faces have an organic composite facing (43) and a sintered metal facing (45). In the invention, the organic composite facing (43) provides the low temperature service (80) for the clutch. The sintered metal facing (45) provides high temperature service (82) for the clutch. Thus, when the organic composite facings (43) reach their maximum service temperature of around 500 degrees F., the sintered metal facings (45) provide their optimum coefficient of friction, resulting in a subassembly in which the overall or average coefficient of friction (84) remains substantially constant from ambient temperatures to the maximum service temperature of the sintered metal coatings, in excess of 900 degrees F. The result, when incorporated in an antomotive clutch, is a clutch having a very smooth, non-vibrational action which does not exhibit premature wear and failure.
(FR)Un embrayage pour automobiles comprend des surfaces de contact par friction dont la première (43) est fabriquée en un matériau composite organique et la deuxième (45) est fabriquée en un métal fritté. La surface de contact (43) en matériau composite organique assure le fonctionnement (80) de l'embrayage à de basses températures, alors que la surface de contact (45) en métal fritté assure le fonctionnement (82) de l'embrayage à des températures élevées. Ainsi, lorsque les surfaces de contact (43) en matériau composite organique atteignent leur température maximale de fonctionnement, égale à environ 500 degrés F, les surfaces de contact (45) en métal fritté fournissent leur coefficient optimal de friction, ce qui permet d'obtenir un sous-ensemble dans lequel le coefficient total ou moyen de friction (84) reste essentiellement constant depuis les températures ambiantes jusqu'à la température maximale de fonctionnement des revêtements en métal fritté, supérieures à 900 degrés F. On obtient ainsi un embrayage pour automobiles avec un fonctionnement très uniforme, exempt de vibrations, non sujet à une usure et à des défaillances prématurées.
Designated States: AU, CA, JP, KR.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)