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1. (WO1990008688) VEHICLE WITH VARIABLE GEOMETRY STEERING WHEEL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1990/008688    International Application No.:    PCT/CH1990/000019
Publication Date: 09.08.1990 International Filing Date: 29.01.1990
IPC:
B62K 21/00 (2006.01), B62K 25/00 (2006.01)
Applicants: SM SBARRO MOTTAS ENGINEERING S.A. [CH/CH]; Petit-Chêne 12, CH-1003 Lausanne (CH) (For All Designated States Except US).
SBARRO, Franco [IT/CH]; (CH) (For US Only)
Inventors: SBARRO, Franco; (CH)
Agent: NITHARDT, Roland; Cabinet Roland Nithardt, 15, rue Edouard Verdan, CH-1400 Yverdon-les-Bains (CH)
Priority Data:
89/01324 30.01.1989 FR
Title (EN) VEHICLE WITH VARIABLE GEOMETRY STEERING WHEEL
(FR) VEHICULE AVEC ROUE DIRECTRICE A GEOMETRIE VARIABLE
Abstract: front page image
(EN)The steering wheel (10) of the vehicle of the invention is comprised of a plate (40) mounted in an appropriate annular guide (42) integral with the suspension arm (17) of the vehicle, said plate carrying a second roller bearing (24) fixed excentrically to the plate. The exterior element of the roller bearing is integral with the plate (40) and the integral element of the roller bearing is linked to the wheel (10). An electric motor (47) may drive a screw (49) and, as a result, makes the plate (40) pivot about its axis (41). Thereby, the pilot may modify the offset of the wheel (10), in other words displace the median axis (46) in either side from its central position. As a consequence, the road holding and the stability of the vehicle are improved.
(FR)La roue directrice (10) du véhicule selon l'invention comporte un plateau (40) monté dans un guide annulaire approprié (42) solidaire du bras de suspension (17) du véhicule, ce plateau portant un second roulement (24) fixé excentriquement sur le plateau. L'élément extérieur du roulement est solidaire du plateau (40) et l'élément intérieur de ce roulement est lié à la roue (10). Un moteur électrique (47) peut entraîner une vis (49) ce qui a pour effet de faire pivoter le plateau (40) autour de son axe (41). De ce fait, le pilote peut modifier le déport de la roue (10) c'est-à-dire déplacer l'axe médian (46) de part et d'autre de sa position moyenne. La conséquence en est une amélioration de la tenue de route et de la stabilité du véhicule.
Designated States: CA, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)