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Pub. No.:    WO/1990/003300    International Application No.:    PCT/EP1989/001106
Publication Date: 05.04.1990 International Filing Date: 25.09.1989
Chapter 2 Demand Filed:    15.03.1990    
B62K 15/00 (2006.01)
Applicants: STROZYK, John, S. [US/DE]; (DE)
Inventors: STROZYK, John, S.; (DE)
Priority Data:
P 38 32 687.6 27.09.1988 DE
Abstract: front page image
(EN)With the bicycle in its normal standing position, the front fork (16) with its front wheel (6) is, by means of the handle bar assembly (700), turned 180° to the rearward direction, and in this position it is blocked from turning, in that the handle bar elements (701, 702) are folded down, each against its respective upper frame member. The left crank arm subassembly (500) is removed. The rear wheel, after being loosened, is then slided forward on two guide tracks, and then tightened again. Thereafter, the front wheel (6) is removed. The front frame subassembly (300) and the rear frame triangle subassembly (200) are then turned into each other, about pivot bearing (203), whereby as the two subassemblies are turned, the two lower front frame members come between the two seat pillars and two rear fork members, and the rear wheel comes between the two lower front frame members, and then between the two upper front frame members, until the end position is reached. The total elapsed time is about 45 seconds.
(FR)La bicyclette étant dans sa position verticale normale, on fait tourner sur 180° vers l'arrière la fourche avant (16) avec sa roue avant (6), au moyen de l'ensemble guidon (700), et on la bloque dans cette position pour l'empêcher de tourner, en repliant les éléments du guidon (701, 702) chacun contre son élément de cadre supérieur respectif. On ôte le sous-ensemble manivelle gauche (500). Après desserrage, on fait coulisser vers l'avant sur deux glissières de guidage la roue arrière que l'on resserre ensuite. Après quoi, on enlève la roue avant (6). On fait ensuite tourner l'un dans l'autre le sous-ensemble cadre avant (300) et le sous-ensemble en triangle du cadre arrière (200), autour d'un pivot (203), et ce faisant, les deux éléments de cadre avant inférieur viennent se loger entre les deux tubes de selle et les deux éléments de fourche arrière, et la roue arrière vient se loger entre les deux éléments de cadre avant inférieur, puis entre les deux éléments de cadre avant supérieur, jusqu'à ce que la position finale soit atteinte. La durée totale écoulée est d'environ 45 secondes.
Designated States: AT, AU, BB, BG, BR, CH, DE, DK, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MC, MG, MW, NL, NO, RO, SD, SE, SU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CM, GA, ML, MR, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)