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1. (WO1990003287) DRIVE SLIP CONTROL SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1990/003287    International Application No.:    PCT/EP1989/000953
Publication Date: 05.04.1990 International Filing Date: 11.08.1989
Chapter 2 Demand Filed:    08.03.1990    
IPC:
B60K 28/16 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Zentralabteilung Patente, Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
SCHMITT, Johannes [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SCHMITT, Johannes; (DE)
Agent: KAMMER, Arno; Robert Bosch GmbH, Zentralabteilung Patente, Postfach 10 60 50, D-7000 Stuttgart 10 (DE)
Priority Data:
P 38 33 213.2 30.09.1988 DE
Title (DE) VORTRIEBSREGELEINRICHTUNG
(EN) DRIVE SLIP CONTROL SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE LIMITATION DE GLISSEMENT
Abstract: front page image
(DE)Es wird ein Antriebsschlupfregelsystem mit Schlupfregelung und Motoreingriff beschrieben, das so weitergebildet werden soll, daß das Fahrverhalten in der Kurve verbessert wird. Aus der Referenzgeschwindigkeit und dem Reibbeiwert wird ein Lenkwinkelgrenzwert ermittelt, mit dem der tatsächliche Lenkwinkel verglichen wird. Wird er überschritten und läuft eine Antriebsschlupfregelung, so wird die Referenzgeschwindigkeit im Antriebsschlupfregler quasikonstantgehalten. Der Antriebsschlupfregler verringert deshalb das Motormoment, und hält die Fahrzeuggeschwindigkeit in der Nähe der Referenzgeschwindigkeit.
(EN)A drive slip control system with slip control and engine engagement is designed to improve driving behaviour when taking curves. A steering angle limiting value is derived from the reference speed and from the friction correction value and compared with the actual steering angle. If the latter is exceeded and a drive slip control system is operating, the reference speed in the drive slip control system is maintained approximately constant. The drive slip control system thus reduces the engine torque and maintains the vehicle speed close to the reference speed.
(FR)Système de limitation de glissement avec limite de glissement et enclenchement du moteur, conçu pour améliorer le comportement du véhicule dans les virages. On obtient à partir de la vitesse de référence et du coefficient de frottement une valeur limite pour l'angle de braquage, que l'on compare avec l'angle effectif de braquage. Si cet angle est dépassé, le système de limitation de glissement permet de maintenir pratiquement constante la vitesse de référence dans le régulateur de glissement. Le régulateur de glissement diminue donc le couple moteur et maintient la vitesse du véhicule proche de la vitesse de référence.
Designated States: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)