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1. (WO1990002673) APPARATUS FOR TRIGGERING A VEHICLE SAFETY SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1990/002673    International Application No.:    PCT/EP1988/000820
Publication Date: 22.03.1990 International Filing Date: 09.09.1988
Chapter 2 Demand Filed:    22.06.1989    
IPC:
B60R 21/01 (2006.01), F42D 1/045 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
SCHUMACHER, Hartmut [DE/DE]; (DE) (For US Only).
CRISPIN, Norbert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MATTES, Bernhard [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SCHUMACHER, Hartmut; (DE).
CRISPIN, Norbert; (DE).
MATTES, Bernhard; (DE)
Priority Data:
Title (EN) APPARATUS FOR TRIGGERING A VEHICLE SAFETY SYSTEM
(FR) APPAREIL DE DECLENCHEMENT D'UN SYSTEME DE SECURITE POUR VEHICULES
Abstract: front page image
(EN)A triggering unit for supplying electrical energy to an igniter (28) for inflating an inflatable restraining device in a vehicle has a storage capacitor (C¿1?) which is connectable to an igniter (30) of the initiation element (28) by means of two switches (S¿1?, S¿2?) connected in series with the initiation element. Each switch (S¿1?, S¿2?) is closable independently of the other by means of an associated control device (CU¿1?, CU¿2?) which receive signals from respective sensors (SR¿1?, SR¿2?) and determine whether a crash condition has occurred. Only when both control devices (CU¿1?, CU¿2?) determine the occurrence of a crash condition simultaneously are both switches closed and energy is supplied to the initiation element (28). Each switch (S¿1?, S¿2?) is closable periodically, and the energy ($g(D)E) supplied to the initiation element (28) during simultaneous closure of the switches is less than the firing energy of the igniter (30). A capacitor (C¿F?) in series with the igniter (30) ensures that the igniter cannot be fired by a d.c. voltage e.g. by a short-circuit to the vehicle battery.
(FR)L'unité de déclenchement décrite, qui sert à alimenter en énergie électrique un allumeur (28) en vue du gonflage d'un dispositif de retenue gonflable dans un véhicule, comprend un condensateur de stockage (C¿1?) qui peut être connecté à un allumeur (30) de l'élément d'amorçage (28) au moyen de deux commutateurs (S¿1?, S¿2?) connectés en série avec l'élément d'amorçage. Chaque commutateur (S¿1?, S¿2?) peut être fermé indépendamment de l'autre au moyen d'un dispositif de commande associé (CU¿1?, CU¿2?) qui reçoit des signaux provenant de capteurs respectifs (SR¿1?, SR¿2?) et détermine l'existence d'une condition de collision. Ce n'est que lorsque les deux dispositifs de commande (CU¿1?, CU¿2?) ont déterminé l'existence d'une condition de collision que les deux commutateurs sont fermés simultanément et que l'alimentation en énergie électrique de l'élément d'amorçage (28) s'effectue. Chaque commutateur (S¿1?, S¿2?) peut être fermé périodiquement et l'énergie ($g(D)E) alimentant l'élément d'amorçage (28) durant la fermeture simultanée des commutateurs est inférieure à l'énergie d'allumage de l'allumeur (30). Un condensateur (C¿F?) placé en série avec l'allumeur (30) empêche l'allumage de l'allumeur par une tension de courant continu, due par exemple à un court-circuit avec la batterie du véhicule.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)