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1. (WO1990002250) BY-PASSABLE CATALYZER, IN PARTICULAR DISCONNECTABLE STARTING CATALYZER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1990/002250    International Application No.:    PCT/EP1989/000818
Publication Date: 08.03.1990 International Filing Date: 14.07.1989
Chapter 2 Demand Filed:    12.12.1989    
IPC:
F01N 3/20 (2006.01), F01N 13/02 (2010.01)
Applicants: EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH [DE/DE]; Hauptstraße 150, D-5204 Lohmar 1 (DE) (For All Designated States Except US).
SWARS, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SWARS, Helmut; (DE)
Agent: FUCHS, Franz-Josef; Postfach 22 13 17, D-80503 München (DE)
Priority Data:
G 88 10 816.3 U 26.08.1988 DE
Title (DE) UMGEHBARER KATALYSATOR, INSBESONDERE ABSCHALTBARER STARTKATALYSATOR
(EN) BY-PASSABLE CATALYZER, IN PARTICULAR DISCONNECTABLE STARTING CATALYZER
(FR) CATALYSEUR DERIVABLE, NOTAMMENT CATALYSEUR DE DEMARRAGE DECONNECTABLE
Abstract: front page image
(DE)Zur Schonung eines motornah eingebauten Katalysators, insbesondere eines Startkatalysators, für ein Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor wird eine einfache Anordnung vorgeschlagen, welche eine Umgehung des Katalysators (5) bei hoher Temperatur ermöglicht. Dazu ist der Katalysator (5) in einem von Abgas durchströmbaren Gehäuse angeordnet, wobei das Gehäuse (1) mindestens einen Einlaß (17) und mindestens einen Auslaß (18) aufweist und der Katalysator (5) nur einen Teil der Querschnittsfläche des Gehäuses ausfüllt, so daß ein am Katalysator (5) vorbeiführender Umgehungsweg (19) für das Abgas frei bleibt, und wobei das Gehäuse (1) mindestens ein verstellbares Strömungsleitelement (6) enthält, welches in Abhängigkeit von seiner Stellung das Abgas durch den Katalysator (5) oder durch den Umgehungsweg (19) leiten kann. Erfindungsgemäß ist das Strömungsleitelement (6) eine sich unter Temperatureinfluß verstellende Klappe, insbesondere eine Bimetalklappe (7, 8), wobei die Klappe (6) bei hoher Temperatur zumindest in Teilbereichen eine Trennwand (6') bildet, die den Katalysator (5) von dem Umgehungsweg (19) trennt und die Anströmseite des Katalysators (5) vor heißem Abgas schützt. Die Klappe (6) kann vorzugsweise am Mantelrohr (12) des Katalysators (5) befestigt (10) sein und sich entgegen der Strömungsrichtung erstrecken.
(EN)A catalyzer, in particular a starting catalyzer, located near an internal combustion engine in a motor vehicle can be protected by a simple arrangement which allows the catalyzer (5) to be by-passed at high temperatures. To this end, the catalyzer (5) is arranged in a housing (1) through which exhaust gas passes. The housing (1) has at least one inlet (17) and at least one outlet (18) and the catalyzer (5) occupies only part of the cross-section of the housing, leaving free a by-pass passage (19) for the exhaust gas which flows past the catalyzer (5). The housing (1) contains at least one adjustable flow-routing element (6) which can direct the exhaust gas through the catalyzer (5) or through the by-pass passage (19), depending on its position. The flow-routing element (6) is a temperature-sensitive valve, in particular a bimetallic valve (7, 8). At high temperatures, the valve (6) forms a separating wall (6') at least in partial regions which separates the catalyzer (5) from the by-pass passage (19) and protects the inlet side of the catalyzer (5) from hot exhaust gas. The valve (6) can preferably be fastened (10) to the tubular casing (12) of the catalyzer (5) and extend upstream of the flowing direction.
(FR)Un catalyseur, notamment un catalyseur de démarrage, situé à proximité d'un moteur à combustion interne dans un véhicule à moteur, peut être protégé par un agencement simple qui permet une dérivation du catalyseur (5) à hautes températures. A cet effet, le catalyseur (5) est agencé dans un logement (1) à travers lequel passent les gaz d'échappement. Le logement (1) comporte au moins une admission (17) et au moins une sortie (18) et le catalyseur (5) occupe seulement une partie de la section du logement, laissant libre un passage de dérivation (19) pour les gaz d'échappement qui s'écoulent devant le catalyseur (5). Le logement (1) renferme au moins un élément de guidage d'écoulement (6) qui peut diriger les gaz d'échappement à travers le catalyseur (5) ou à travers le passage de dérivation (19), en fonction de sa position. L'élément de guidage d'écoulement (6) est un papillon thermosensible, notamment un papillon bimétallique (7, 8). A hautes températures, le papillon (6) forme une paroi séparatrice (6') au moins dans des régions partielles, laquelle sépare le catalyseur (5) du passage de dérivation (19) et protège le côté admission du catalyseur (5) contre les gaz d'échappement brûlants. Le papillon (6) peut de préférence être fixé (10) à l'enveloppe tubulaire (12) du catalyseur (5) et s'étendre en amont du sens d'écoulement.
Designated States: BR, JP, KR, SU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)