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1. (WO1990001211) AN ELECTROMAGNETIC SWITCH FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE STARTERS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1990/001211    International Application No.:    PCT/DE1989/000477
Publication Date: 08.02.1990 International Filing Date: 19.07.1989
Chapter 2 Demand Filed:    16.02.1990    
IPC:
H01H 51/06 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BÖGNER, Karl-Heinz [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BÖGNER, Karl-Heinz; (DE)
Priority Data:
P 38 24 801.8 21.07.1988 DE
Title (DE) ELEKTROMAGNETISCHER SCHALTER FÜR ANDREHVORRICHTUNGEN VON BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) AN ELECTROMAGNETIC SWITCH FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE STARTERS
(FR) INTERRUPTEUR ELECTROMAGNETIQUE POUR DISPOSITIFS DE DEMARRAGE DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Es wird ein elektromagnetischer Schalter für Andrehvorrichtungen von Brennkraftmaschinen mit einem Magnetkern (2), einem gegen die Kraft einer Rückstellfeder (17) beweglichen Anker (8), an dem eine durch den Magnetkern geführte Schaltachse (15) angebracht ist, die an ihrem dem Anker abgewandten Ende eine mit mindestens zwei elektrischen Anschlüssen (25) zusammenwirkende Kontaktplatte (22) trägt, vorgeschlagen, der sich dadurch auszeichnet, daß an dem dem Anker (8) abgewandten Ende der Schaltachse (15) eine zusätzliche Kontaktbrücke (23) vorgesehen ist, die mit mindestens zwei zusätzlichen Kontakten (26, 27) zusammenwirkt. Bei Betätigung des Schalters wird die zugehörige Andrehvorrichtung über die zusätzlichen Kontakte (26, 27) mit einer Spannung versorgt, die ein langsames Anlaufen der Andrehvorrichtung gewährleistet. Dadurch ist ein sicheres Einspuren des Starterritzels in ein geeignetes Zahnrad, beispielsweise das Schwungrad einer Brennkraftmaschine gewährleistet. Erst unmittelbar danach werden die elektrischen Hauptstrom-Anschlüsse (25) durch die Kontaktplatte (22) elektrisch verbunden, so daß der Andrehmotor an die volle Versorgungsspannung gelegt wird und seine Höchstdrehzahl erreicht. Fehlerhafte Startvorgänge, die eine hohe mechanische Belastung sowohl der Andrehvorrichtung als auch der Brennkraftmaschine bedeuten, werden so auf ein Minimum reduziert.
(EN)The proposal is for an electromagnetic switch for internal combustion engine starters with a magnetic core (2) and an armature (8) movable against the force of a return spring (17) on which the switching spindle (15) passing through the magnet core is secured, the end of said spindle facing away from the armature bearing a contact plate (22) co-operating with at least two electric terminals (25), in which there is, at the end of the switching spindle (15) facing away from the armature (8), an additional contact bridge (23) co-operating with at least two additional contacts (26, 27). When the switch is actuated, the appropriate starter is supplied via the additional contacts (26, 27) with a voltage ensuring the gradual rotation of the starter. This ensures the engagement of the starter pinion with a suitable toothed wheel, e.g. the flywheel of an internal combustion engine. It is only immediately afterwards that the main electric terminals (25) are electrically connected via the contact plate (22), thus applying the full supply voltage to the starter motor and taking it to maximum revolutions. Unsuccessful starting procedures which lay considerable mechanical stress on both the starter and the internal combustion engine are thus reduced to the minimum.
(FR)Interrupteur électromagnétique pour dispositifs de démarrage de moteurs à combustion interne, comportant un noyau magnétique (2), un induit (8) se déplaçant à l'encontre de la force exercée par un ressort de rappel (17) et auquel est adjoint un axe de commande (15) guidé à travers le noyau magnétique et portant, à son extrémité opposée à l'induit, un disque de contact (22) coopérant avec au moins deux jonctions électriques (25), caractérisé en ce qu'il est prévu à l'extrémité de l'axe de commande (15) opposée à l'induit (8), un pont de contact supplémentaire (23) coopérant avec au moins deux contacts supplémentaires (26, 27). Lorsque l'interrupteur est mis en action, le dispositif de démarrage qui lui est associé est alimenté, par l'intermédiaire des contacts supplémentaires (26, 27), par une tension assurant une lente mise en marche du dispositif de démarrage. Ceci permet d'amener en prise, de façon sûre, le pignon du démarreur avec une roue dentée appropriée, par exemple, le volant d'un moteur à combustion interne. Ce n'est qu'immédiatement ensuite que les jonctions (25) au courant principal sont reliées électriquement, par le disque de contact (22), de sorte que le moteur de démarrage est amené à sa pleine tension d'alimentation et atteint sa vitesse de rotation maximale. Ceci permet de réduire à un minimum les démarrages défectueux qui sont la cause d'une charge mécanique élevée sollicitant aussi bien le dispositif de démarrage que le moteur.
Designated States: AU, BR, JP, KR, SU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)