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1. (WO1989009891) TWIN-PIPE SHOCK ABSORBER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1989/009891    International Application No.:    PCT/NL1989/000016
Publication Date: 19.10.1989 International Filing Date: 03.04.1989
Chapter 2 Demand Filed:    16.11.1989    
IPC:
F16F 9/46 (2006.01), F16F 9/504 (2006.01)
Applicants: KONI B.V. [NL/NL]; Langeweg 1, P.O. Box 1014, NL-3260 AA Oud-Beijerland (NL) (For All Designated States Except US).
DE KOCK, Cornelis [NL/NL]; (NL) (For US Only)
Inventors: DE KOCK, Cornelis; (NL)
Agent: DE BRUIJN, Leendert, C.; Nederlandsch Octrooibureau, Scheveningseweg 82, P.O. Box 29720, NL-2502 LS The Hague (NL)
Priority Data:
8800882 06.04.1988 NL
Title (EN) TWIN-PIPE SHOCK ABSORBER
(FR) AMORTISSEUR DE CHOCS A TUBES JUMELES
Abstract: front page image
(EN)A twin-pipe shock absorber comprises a working cylinder (1), a piston (4) which is movable in the cylinder and has a passage and upstream valve (13, 14, 15). Round the working cylinder an external pipe (2) is fitted and an oil tank (3) is present between the working cylinder and the external pipe. The working cylinder is shut off by a disc (7) having a passage (16) and an upstream valve (17) positioned near said passage. Further the absorber is provided with a damper valve. To produce a shock absorber in which the shock absorption can be adapted very rapidly to the frequency of movement of the unsprung wheel guide part a central pipe (10) extends through the piston (4) and with its bottom end projects through said disc (7). The damper valve is disposed at the bottom end of said central pipe (10), and regulation means are present to regulate the damping exerted by the damper valve depending at least on the frequency at which the working cylinder vibrates.
(FR)L'amortissuer à tubes jumelés décrit comprend un cylindre de travail (1) et un piston (4) qui est mobile dans le cylindre et qui comporte un passage et une soupape amont (13, 14, 15). Un tube extérieur (2) est monté autour du cylindre de travail et un réservoir d'huile (3) se trouve entre le cylindre de travail et le tube extérieur. Le cylindre de travail est obturé au moyen d'un disque (7) comportant un passage (16) et une soupape amont (17) disposée à proximité dudit passage. Ledit amortisseur est en outre pourvu d'une soupape amortisseuse. Pour obtenir un amortisseur de chocs dans lequel l'amortissement peut être adapté très rapidement en fonction de la fréquence des mouvement de l'élément de guidage des roues non suspendues, on fait en sorte qu'un tube central (10) s'étende à travers le piston (4) et que l'extrémité inférieure de ce tube forme saillie à travers le disque (7). La soupape amortisseuse est disposée au niveau de l'extrémité inférieure du tube central (10) et des organes de régulation sont prévus pour réguler l'amortissement exercé par la soupape amortisseuse en fonction au moins de la fréquence à laquelle se produisent les vibrations du cylindre de travail.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)