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1. (WO1989009714) AERIAL TRAMWAY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1989/009714    International Application No.:    PCT/US1989/001492
Publication Date: 19.10.1989 International Filing Date: 14.04.1989
IPC:
B61B 12/02 (2006.01), B61B 7/04 (2006.01)
Applicants: KUNCZYNSKI, Zygmunt, A. [US/US]; (US).
KUNCZYNSKI, Alexander, J. [US/US]; (US)
Inventors: KUNCZYNSKI, Jan, K.; (US)
Agent: CHICKERING, Robert, B. @; Flehr, Hohbach, Test, Albritton & Herbert, Four Embarcadero Center, Suite 3400, San Francisco, CA 94111-4187 (US)
Priority Data:
181,920 15.04.1988 US
Title (EN) AERIAL TRAMWAY
(FR) TRAMWAY AERIEN
Abstract: front page image
(EN)An aerial tramway (21) having an endless loop haul rope (41, 42, 43, 44) supported for movement between end terminals (27, 36) and preferably for movement over at least one intermediate support tower (75) with the haul rope oriented in a substantially vertical plane. The haul rope (41, 42, 43, 44) has an upper rope portion (57) moving in one direction and a lower rope portion (56) moving in an opposite direction, and at least one carrier unit (46) is coupled for movement by a grip assembly (55) to the upper or lower rope portion. The carrier unit (46) further includes a sheave assembly (66) positioned to be in rolling engagement with the rope portion that is not gripped. In the preferred form, the grip assembly (55) grips the upper rope portion (57) while the sheave assembly (66) rollingly engages the lower rope portion (56). The improved tramway (21) and method includes positioning the upper and lower rope portions (56, 57) at a vertical distance from each other which prevents engagement of the sheave assembly (66) with the lower rope portion (56) proximate the terminals (27,36) and proximate and over any intermediate towers (75). The sheave assembly (66) is periodically disengaged from the lower rope portion (56) and then re-engaged after the carrier unit (46) is beyond the towers (75) or advances away from the end terminals (27, 36). A passenger carrier unit (46) and haul rope tensioning tower assembly (101) suitable for use in the tramway system (21) also is disclosed.
(FR)Un tramway aérien (21) comprend un câble tracteur (41, 42, 43, 44) qui forme une boucle sans fin et est soutenu de façon à se déplacer entre des terminaux (27, 36) et de préférence sur au moins une tour intermédiaire de support (75), le câble tracteur étant essentiellement situé sur un plan vertical. Le câble tracteur (41, 42, 43, 44) comprend une section supérieure (57) qui se déplace dans une direction et une section inférieure (56) qui se déplace en direction opposée. Au moins une unité de support (46) est couplée de manière mobile sur les sections supérieure ou inférieure du câble tracteur par un ensemble d'accrochage (55). L'unité de support (46) comprend en outre un ensemble de poulies (66) positionné de façon à rouler sur la section du câble qui n'est pas accrochée. Dans la version préférentielle, l'ensemble d'accrochage (55) accroche la section supérieure (57) du câble alors que l'ensemble de poulies (66) roule sur la section inférieure (56) du câble. Dans le tramway amélioré (21) et selon le procédé amélioré, les sections supérieure et inférieure (56, 57) du câble sont verticalement écartées, ce qui empêche l'ensemble de poulies (66) d'accrocher la section inférieure (56) du câble à proximité des terminaux (27, 36), à proximité et au-dessus des tours intermédiaires (75). L'ensemble de poulies (66) se détache périodiquement de la section inférieure (56) du câble et entre à nouveau en contact avec celle-ci lorsque l'unité de support (46) a dépassé les tours (75) ou s'est éloignée des terminaux (27, 36). L'invention concerne également une unité (46) de transport de passagers et un ensemble (101) de tour de mise sous tension du câble tracteur utilisables avec le système de tramway (21).
Designated States: JP.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)