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1. (WO1989000640) IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO FUEL INJECTION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1989/000640 International Application No.: PCT/GB1988/000558
Publication Date: 26.01.1989 International Filing Date: 11.07.1988
IPC:
F02D 19/02 (2006.01) ,F02D 19/08 (2006.01) ,F02M 21/02 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19
Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
02
peculiar to engines working with gaseous fuels
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19
Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06
peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
08
simultaneously using pluralities of fuels
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
21
Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
02
for gaseous fuels
Applicants:
GASPOWER LIMITED [GB/GB]; 21 Lansdowne Terrace Gosforth Newcastle-on-Tyne NE3 1HP, GB (AllExceptUS)
BEDFORD, Timothy, James [GB/GB]; GB (UsOnly)
Inventors:
BEDFORD, Timothy, James; GB
Agent:
H.N. & W.S. SKERRETT; Rutland House 148 Edmund Street Birmingham B3 2LQ, GB
Priority Data:
871631410.07.1987GB
871956619.08.1987GB
Title (EN) IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO FUEL INJECTION
(FR) AMELIORATIONS APPORTEES A L'INJECTION DE CARBURANT
Abstract:
(EN) An L.P.G. flow control injector housing assembly (1) has a central valve part (12) leading to injector nozzle (13) and L.P.G. at the bottom of chamber (18) (introduced via bores 14, 15, 16, 17 from chamber 11) is fed back on itself through bore (19). Vapourising of L.P.G. on exit from nozzle (13) provides a cooling effect in and around manifold (4), which induces a pre-cooling effect on the L.P.G. still in a liquid state in chamber (18). A temperature probe (t.p.) is placed in the chamber (20) and conveys temperature information to an electronics control device (E.C.D.1) which determines the constituent mix of the L.P.G. and pulses the injector solenoid via line (p.s.) accordingly for efficient running of a dual fuel engine which the L.P.G. injector serves. The control device (E.C.D.1.) is utilised in conjunction with a control device (A.E.C.D.) which is already used in running of the engine on petrol. The addition of the device (E.C.D.1) and L.P.G. injector(s) thus allows the petrol engine to run on L.P.G. and utilises signal information from engine condition sensors S1' to S5', already provided for running on petrol, also to control running of the engine on L.P.G. by way of the device (E.C.D.1).
(FR) Un ensemble logement (1) pour injecteur de régulation du flux de gaz de pétrole liquéfié comprend une partie de soupape centrale (12) menant à un ajutage d'injecteur (13), et le gaz de pétrole liquéfié se trouvant au fond de la chambre (18) (introduit par l'intermédiaire d'alésages ((14, 15, 16, 17) à partir de la chambre (11)) est réinjecté à travers l'alésage (19). La vaporisation du gaz de pétrole liquéfié à la sortie de l'ajutage (13) produit un effet de refroidissement à l'intérieur et autour du collecteur (4), ce qui entraîne un effet de prérefroidissement sur le gaz de pétrole liquéfié se trouvant encore à l'état liquide dans la chambre (18). Une sonde thermique (t.p.) est placée dans la chambre (20) et véhicule les informations relatives à la température jusqu'à un dispositif de commande électronique (E.C.D.1), lequel détermine le mélange des constituants du gaz de pétrole liquéfié et imprime des impulsions en conséquence au solénoïde de l'injecteur par l'intermédiaire d'une conduite (p.s), pour permettre le fonctionnement efficace d'un moteur à deux carburants desservi par l'injecteur de gaz de pétrole liquéfié. Le dispositif de commande (E.C.D.1) est utilisé conjointement avec un dispositif de commande (A.E.C.D) déjà utilisé pour permettre le fonctionnement du moteur avec de l'essence. L'adjonction du dispositif (E.C.D.1) et de l'injecteur ou des injecteurs de gaz de pétrole liquéfié permet ainsi au moteur à essence de fonctionner avec du gaz de pétrole liquéfié, et l'utilisation d'informations de signaux en provenance de détecteurs (S1' à S5') du mode de fonctionnement du moteur, déjà fournies pour le fonctionnement du moteur à essence, permet également la commande du fonctionnement du moteur avec du gaz de pétrole liquéfié grâce au dispositif (E.C.D.1).
Designated States: AU, US
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
AU1988020878