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1. (WO1988006689) MULTIPLE ENGINE DRIVE FOR SINGLE OUTPUT SHAFT AND COMBINING GEARBOX THEREFOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1988/006689    International Application No.:    PCT/US1988/000496
Publication Date: 07.09.1988 International Filing Date: 17.02.1988
IPC:
B64D 35/08 (2006.01), B64D 7/00 (2006.01), F16H 37/06 (2006.01)
Applicants: SOLOY DUAL PAC, INC. [US/US]; 450 Pat Kennedy Way S.W., Olympia, WA 98502 (US)
Inventors: SOLOY, Joe, I.; (US)
Agent: LEIGH, James, S.; Klarquist, Sparkman, Campbell, Leigh & Whinston, 1620 Willamette Center, 121 S.W. Salmon St., Portland, OR 97204 (US)
Priority Data:
018,992 25.02.1987 US
Title (EN) MULTIPLE ENGINE DRIVE FOR SINGLE OUTPUT SHAFT AND COMBINING GEARBOX THEREFOR
(FR) SYSTEME D'ENTRAINEMENT A MOTEURS MULTIPLES POUR ARBRE DE SORTIE UNIQUE ET CARTER DE TRANSMISSION DE COMBINAISON DES COUPLES POUR CE SYSTEME
Abstract: front page image
(EN)A dual engine drive system for a single propeller shaft (22) includes a single torque-combining gearbox (28) separated from the engines (24) (26) by gearbox input shafts (34) (35). The engines (24) (26), gearbox (28) and propeller shaft (22) are mounted as a unit on a common support frame (42) adapted for installation in existing fixed-wing, single-engine aircraft (12). Each input shaft (34) (35) drives its own primary gear train (112, 116, 120, 122) within the gearbox (28). Each gear train includes its own output gear (120) (122) coupled to the propeller shaft (22) through an overrunning clutch (124). An auxiliary drive train (126, 128, 130) driven by the propeller shaft (22) drives redundant propeller governors, an overspeed governor (136), and an oil pump (134) for lubricating the propeller shaft (22) and auxiliary gear train (126, 128, 130).
(FR)Un système d'entraînement à deux moteurs pour un arbre porte-hélice unique (22) comprend un seul carter de transmission (28) de combinaison des couples séparé des moteurs (24, 26) par des arbres d'entrée (34, 35) du carter de transmission. Les moteurs (24, 26), le carter de transmission (28) et l'arbre porte-hélice (22) sont montés sous la forme d'une seule unité sur une structure de support commune (42) destinée à être installée dans un avion existant (12) à ailes fixes et à moteur unique. Chaque arbre d'entrée (34, 35) entraîne son propre train d'engrenages primaire (112, 116, 120, 122) à l'intérieur du carter de transmission (28). Chaque train d'engrenages comporte son propre engrenage de sortie (120, 122) couplé à l'arbre porte-hélice (22) par l'intermédiaire d'une roue libre (124). Un train d'entraînement auxiliaire (126, 128, 130) mû par l'arbre porte-hélice (22) entraîne des régulateurs redondants de la vitesse d'hélice, un régulateur de surrégime (136) et une pompe à huile (134) servant à lubrifier l'arbre porte-hélice (22) et le train d'engrenages auxiliaire (126, 128, 130).
Designated States: AU, BR, JP, KR, NO.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)