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1. (WO1987003259) IMPROVEMENTS IN OFF-THE-ROAD VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1987/003259 International Application No.: PCT/GB1986/000722
Publication Date: 04.06.1987 International Filing Date: 26.11.1986
IPC:
B62D 33/06 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
D
MOTOR VEHICLES; TRAILERS
33
Superstructures for load-carrying vehicles
06
Drivers' cabs
Applicants:
GKN SANKEY LIMITED [GB/GB]; P.O. Box 20 Hadley Castle Works Telford Shropshire TF1 4RE, GB (AllExceptUS)
BENSON, John, Alan [GB/GB]; GB (UsOnly)
DYER, Michael, John [GB/GB]; GB (UsOnly)
Inventors:
BENSON, John, Alan; GB
DYER, Michael, John; GB
Agent:
ROBERTSON, Bernard, C. @; GKN plc, Group Patents & Licensing Department P.O. Box 55 Ipsley House, Ipsley Church Lane Redditch Worcestershire B98 0TL, GB
Priority Data:
852953130.11.1985GB
852953230.11.1985GB
Title (EN) IMPROVEMENTS IN OFF-THE-ROAD VEHICLES
(FR) AMELIORATIONS AUX VEHICULES TOUT TERRAIN
Abstract:
(EN) An off-the-road vehicle, typically an agricultural tractor, has a cab (10) pivotally mounted on the chassis (12) about a pivot axis (18) extending transversely of the cab at the forward end thereof between the front and rear wheels (16 and 14) of the tractor and in a horizontal plane in or adjacent the horizontal plane containing the centre of gravity of the cab. The cab is also connected to the chassis by gas spring suspension units (22) mounted between rearward corners (24) of the cab and the chassis. In one embodiment of the invention the pivot axis (18) of the cab is fixed relative to the chassis whereas in an alternative embodiment the pivot axis of the cab is movable longitudinally of the chassis against resilient biasing means.
(FR) Un véhicule tout terrain généralement un tracteur agricole, possède une cabine (10) montée en pivot sur le châssis (12) autour d'un axe de pivot (18) s'étendant dans le sens transversal de la cabine à l'extrémité avant de cette dernière entre les roues avant (16) et arrière (14) du tracteur et dans un plan horizontal adjacent au ou situé dans le plan horizontal contenant le centre de gravité de la cabine. Cette dernière est également reliée au châssis par des unités de suspension (22) à ressort à gaz montées entre les coins arrière (24) de la cabine et du châssis. Dans un mode de réalisation de l'invention, l'axe de pivot (18) de la cabine est fixe par rapport au châssis tandis que dans une variante, l'axe de pivot de la cabine est mobile dans le sens longitudinal du châssis en fonction de moyens de sollicitations élastiques.
Designated States: DE, GB, JP, US
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
EP0247122