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1. (WO1987001163) DUAL FUEL COMPRESSION IGNITION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1987/001163    International Application No.:    PCT/GB1986/000499
Publication Date: 26.02.1987 International Filing Date: 21.08.1986
IPC:
F02D 19/10 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02D 41/40 (2006.01), F02B 3/06 (2006.01)
Applicants: GASPOWER INTERNATIONAL LIMITED [GB/GB]; Gosforth Road, Ascot Drive Industrial Estate, Derby DE2 8HJ (GB) (For All Designated States Except US).
BEDFORD, Timothy, James [GB/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: BEDFORD, Timothy, James; (GB)
Agent: FORRESTER, KETLEY & CO.; Rutland House, 148 Edmund Street, Birmingham B3 2LD (GB)
Priority Data:
8521244 24.08.1985 GB
Title (EN) DUAL FUEL COMPRESSION IGNITION ENGINE
(FR) MOTEUR A ALLUMAGE PAR COMPRESSION A DOUBLE CARBURANT
Abstract: front page image
(EN)A dual fuel compression ignition engine (10) comprises a gas fuel supply system (20-25) for the engine (10), and a diesel fuel supply system (12-16) for the engine, including an injection pump (11) having a governor and a control member to control the amount of diesel fuel injected into the engine by the pump (11), and means (13') to arrest movement of the control member (11a) in the direction to increase the supply of diesel fuel to the engine, at a position to supply pilot fuel at a constant, or substantially constant, rate, the position for arrest being determined in accordance with at least one operating condition of the engine, such as the engine speed. Another embodiment shows a present rail system. In both, the amount of pilot diesel fuel is adjusted by a feed-back signal indicative of the amount of pilot fuel injected.
(FR)Un moteur à allumage par compression à double carburant (10) comprend un système d'alimentation en carburant gazeux (20-25) pour le moteur (10), et un système d'alimentation en carburant diesel (12-16), comprenant une pompe à injection (11) possédant un régulateur et un organe de commande permettant de commander la quantité de carburant diesel injectée dans le moteur par la pompe, et un organe (13') servant à arrêter le mouvement de l'organe de commande (11a) dans la direction d'accroissement de l'alimentation en carburant diesel pour moteur, en une position permettant d'alimenter du carburant pilote à une vitesse constante ou essentiellement constante, la position d'arrêt étant déterminée en fonction d'au moins une condition de fonctionnement du moteur, telle que la vitesse de celui-ci. Dans un autre mode de réalisation, on décrit un système à rails. Dans les deux systèmes, la quantité de carburant diesel pilote est régulée par un signal de réaction indiquant la quantité de carburant pilote injectée.
Designated States: AU, BR, DK, JP, KR, NO, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)