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1. (WO1987000807) FULLY SUBMERSIBLE BOAT-CARRYING TRAILER INTENDED FOR LAUNCHING OR BEACHING OF A BOAT AS WELL AS FOR THE ROAD TRANSPORTATION OF A BOAT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1987/000807    International Application No.:    PCT/FR1986/000273
Publication Date: 12.02.1987 International Filing Date: 31.07.1986
IPC:
B60P 3/10 (2006.01)
Applicants: GLEONEC, Jean-Francis [FR/FR]; (FR)
Inventors: GLEONEC, Jean-Francis; (FR)
Agent: DUBREUIL, Annie; Cabinet Dubreuil, 7, rue du Kéroman, F-56100 Lorient (FR)
Priority Data:
85/12133 05.08.1985 FR
Title (EN) FULLY SUBMERSIBLE BOAT-CARRYING TRAILER INTENDED FOR LAUNCHING OR BEACHING OF A BOAT AS WELL AS FOR THE ROAD TRANSPORTATION OF A BOAT
(FR) REMORQUE A BATEAU ENTIEREMENT SUBMERSIBLE DESTINEE A LA SORTIE OU A LA MISE A L'EAU D'UN BATEAU AINSI QU'A SON TRANSPORT SUR ROUTE
Abstract: front page image
(EN)Such a fully submersible boat-carrying trailer having a U-sheet frame comprises a front wheel train (30) integral with the cross bar (3) of the U and also comprises two rear wheel trains (20a) and (20b) integral with the extremity of the beams (3a) and (3b). A system of jacks (V1, V4) each acting on rear axles, of two jacks acting on the connection between the front frame (30) and the frame (2) and of a steering jack, is controlled by a hydraulic unit mounted on the tractor which tows the trailer so that the displacements of the jacks are indepdendent from each other and thus enable as desired the vertical positioning of each of the rear trains and the front wheel train. Adjustable plates (10) mounted on ball joints complete the adaptation of the trailer to all situations and to all boat sizes. The trailer enters the water for the beaching or launching of the boat (ba) from a slip (600), the guiding being effected by means of beacons (60, 61, 62). The invention applies to the towing, beaching and launching of all types of boats, particularly pleasure boats, particularly to reconditioning them.
(FR)Une remorque à bateau entièrement submersible, destinée à la sortie ou à la mise à l'eau d'un bateau ainsi qu'à son transport sur route. Une telle remorque dont le châssis est en forme de U comporte un train avant (30) solidaire de la barre transversale (3) du U et de deux trains arrières (20a) et (20b) solidaires de l'extrémité des longerons (3a) et (3b). Un système de vérins (V1, V4) aggissant sur chacun des essieux arrières, de deux vérins agissant sur la liaison train avant (30)-châssis (2) et d'un vérin de direction, est commandé par une centrale hydraulique placée sur le tracteur qui tracte la remorque de telle sorte que les mouvements de vérins sont indépendants les uns des autres, et permettent ainsi de positionner verticalement à la demande, chacun des deux trains arrières ainsi que le train avant. Des platines (10) montées sur rotules et réglables complètent l'adaptation de la remorque à toutes les situations et à tous les gabarits de bateaux. Celle-ci pénètre dans l'eau pour la sortie ou la mise à l'eau du bateau (ba) à partir d'une cale (600), le guidage se faisant au moyen de balises (60, 61, 62). L'invention s'applique au remorquage sur terre et à la mise à l'eau de tous types de bateau, notamment de plaisance, en vue notamment de leur remise en état.
Designated States: DK, NO, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)