WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO1985005600) DRIVE UNIT, ESPECIALLY FOR LOCAL TRAFFIC VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1985/005600    International Application No.:    PCT/EP1985/000148
Publication Date: 19.12.1985 International Filing Date: 02.04.1985
IPC:
B60K 6/10 (2006.01)
Applicants: J.M. VOITH GMBH [DE/DE]; St. Pöltener Str. 43, D-7920 Heidenheim (DE) (For All Designated States Except US).
ELSNER, Ernst [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: ELSNER, Ernst; (DE)
Priority Data:
P 34 19 958.6 29.05.1984 DE
Title (EN) DRIVE UNIT, ESPECIALLY FOR LOCAL TRAFFIC VEHICLES
(FR) EQUIPEMENT MOTEUR, EN PARTICULIER POUR VEHICULES POUR TRAFIC DE BANLIEUE
Abstract: front page image
(EN)A drive unit comprising a motor and a gear-shift drive, the input shaft of which is connected via a gear assembly and a hydrodynamic clutch to a flywheel. In traction operation, the rotation energy can be transferred from the flywheel to the output shaft and in braking operation from the output shaft to the flywheel. A control system triggers the switching of the gearshift drive when the clutch slippage approaches the limit of the clutch slippage region. In addition, the control system actuates the gear-shift drive, in accordance with the "traction" or "braking" instruction, in such a way that the rotation speed of the first half of the clutch in the direction of the movement of the force is greater than the rotation speed of the other half of the clutch.
(FR)Cet équipement comprend un moteur et une transmission à plusieurs vitesses dont l'arbre d'entrée est relié à un volant par l'intermédiaire d'une transmission centrale et d'un embrayage hydrodynamique. En traction, l'énergie motrice est transmise du volant à l'arbre de sortie et pendant le freinage, l'énergie est récupérée par le volant. Une commande actionne le changement de vitesse, lorsque la limite de patinage de l'embrayage est approchée. De plus, la commande agit sur la transmission en fonction de l'ordre "traction" ou "freinage" de telle façon que le nombre de tours de la première partie amont de l'accouplement est supérieur au nombre de tours de la seconde partie aval de l'accouplement.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)