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1. (WO1985005597) AN AUXILIARY DEVICE FOR FREEING A VEHICLE WHICH HAS BEEN STUCK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1985/005597    International Application No.:    PCT/FI1985/000047
Publication Date: 19.12.1985 International Filing Date: 29.05.1985
IPC:
B60B 39/12 (2006.01)
Applicants: JORECO OY [FI/FI]; Saaristonkatu 31 B, SF-90100 Oulu (FI)
Inventors: KIVELÄ, Reijo; (FI).
KIVELÄ, Jorma; (FI)
Agent: OY KOLSTER AB; Lönnrotinkatu 19 B, P.O. Box 148, SF-00121 Helsinki 12 (FI)
Priority Data:
842248 05.06.1984 FI
Title (EN) AN AUXILIARY DEVICE FOR FREEING A VEHICLE WHICH HAS BEEN STUCK
(FR) DISPOSITIF AUXILIAIRE POUR LIBERER UN VEHICULE ENFONCE DANS LA NEIGE, LE SABLE, ETC.
Abstract: front page image
(EN)Said device comprises a resilient material strip (1) to be inserted under a drive wheel of the vehicle, the forward part of said strip being provided with a sliding portion (2) and the backward part with a gripping portion (3) as an uninterrupted extension of said sliding portion. The top surface of the sliding portion (2) and the top and bottom surfaces of the gripping portion (3) are provided with roughening means (4, 5). The bottom surface of the sliding portion (2) is essentially even. In order to provide a simple auxiliary device operative on a soft ground, too, the gripping portion (3) increases in width from the forward edge thereof longitudinally with respect to the material strip (1) in a direction towards the backward edge thereof. The essentially upright side edges of the gripping portion (3) are provided with gripping means (6). In addition, the sliding portion (2) is prestressed into an upwardly arched from to essentially correspond to the shape of the vehicle wheel.
(FR)Un dispositif auxiliaire permet de libérer un véhicule enfoncé. Ledit dispositif comprend une bande continue de matière résiliente (1) que l'on doit insérer sous l'une des roues motrices du véhicule; la partie avant de cette bande est pourvue d'une section de glissement (2) et la partie arrière d'une section d'adhérence (3) qui constitue le prolongement de ladite section de glissement. La surface supérieure de la section de glissement (2) et les surfaces supérieure et inférieure de la section d'adhérence (3) sont équipées d'élements rugueux (4, 5). La surface inférieure de la section de glissement (2) est essentiellement plane. Afin d'avoir un dispositif auxiliaire fonctionnant aussi sur un sol mou, la section d'adhérence (3) augmente en largeur à partir de l'extrémité avant et longitudinalement si l'on se réfère à la bande de matière résiliente (1) en direction de l'extrémité arrière. Les bords latéraux, essentiellement verticaux, de la section d'adhérence (3) sont pourvus d'élements rugueux (6). De plus, la section de glissement (2) est précontrainte dans une forme arquée verticalement pour correspondre avant tout à la configuration de la roue du véhicule.
Designated States: AT, CH, DE, NO, SE.
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)