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1. (WO1985004699) NUTATING TRACTION DRIVE TRANSMISSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1985/004699 International Application No.: PCT/US1985/000542
Publication Date: 24.10.1985 International Filing Date: 01.04.1985
IPC:
F16H 15/50 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
15
Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
48
with members having orbital motion
50
Gearings providing a continuous range of gear ratios
Applicants:
CATERPILLAR TRACTOR CO. [US/US]; 100 Northeast Adams Street Peoria, IL 61629, US
Inventors:
KEMPER, Yves, J.; US
Agent:
LANCHANTIN, Jr., Charles, E. @; Caterpillar Tractor Co. 100 Northeast Adams Street Peoria, IL 61629, US
Priority Data:
596,49504.04.1984US
Title (EN) NUTATING TRACTION DRIVE TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION D'ENTRAINEMENT POUR TRACTION A NUTATION
Abstract:
(EN) A compact nutating traction drive transmission (10) having particular utility in a vehicle (232) as a steering differential. The transmission (10) includes an input body (38) rotatable about a central axis (32), first and second cone-like members (84, 86) rotatably mounted on the body (38) on an inclined axis (32), and a pair of traction rings (60, 62) reacting against the respective cone-like members (84, 86). A first embodiment includes a tubular shaft (110) and a solid main shaft (108) which are rotatably mounted and pilotably interconnected along the inclined axis (88), and a coupling apparatus (114) is utilized for transmitting torque independently from the cone-like members (84, 86) to their respective shafts (110, 108). Similar axially compact gear trains (206) are driven by the respective shafts (110, 108) which have a construction and gear train ratio sufficient for maximizing the effectiveness of the transmission (10). A second embodiment includes a tubular shaft (110), a solid shaft (108), and an extension shaft (282) connected to the second cone-like member (86') for providing a greater resistance to bending centrally thereof than the first embodiment.
(FR) Transmission compacte d'entraînement par traction à nutation (10), particulièrement utile dans un vehicule (232) en tant que différentiel de direction. La transmission (10) comprend un corps d'entrée (38) pouvant tourner autour d'un axe central (32), un premier et un deuxième organes coniques (84, 86) montés de manière à pouvoir tourner sur le corps (38) sur un axe incliné (32), et une paire d'anneaux de traction (60, 62) réagissant contre les organes coniques respectifs (84, 86). Un premier mode de réalisation comprend un arbre tubulaire (110) et un arbre principal plein (108) qui sont montés de manière rotative et sont reliés de manière pilotable le long de l'axe incliné (88), et un dispositif de couplage (114) est utilisé pour transmettre le couple indépendamment des organes coniques (84, 86) à leurs arbres respectifs (110, 108). Des trains d'engrenages analogues axialement compacts (206) sont entraînés par les arbres respectifs (110, 108) qui présentent une construction et un rapport de trains d'engrenages suffisants pour porter au maximum l'efficacité de la transmission (10). Un deuxième mode de réalisation comprend un arbre tubulaire (110), un arbre plein (108), et un arbre de prolongement (282) relié au deuxième organe conique (86') pour obtenir une plus grande résistance à la flexion au centre de l'organe que dans le premier mode de réalisation.
Designated States: AU, JP
European Patent Office (DE, FR, GB, IT)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
EP0175772AU1985042172