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1. (WO1985004624) BOX CONSTRUCTION, PARTICULARLY FOR LORRIES, WITH A FOLDABLE SIDE WALL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1985/004624 International Application No.: PCT/DE1985/000105
Publication Date: 24.10.1985 International Filing Date: 09.04.1985
IPC:
B60J 5/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
5
Doors
04
arranged at the vehicle sides
Applicants:
DINKEL, Kurt [DE/DE]; DE
ENDRESS, Rudolf [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventors:
DINKEL, Kurt; DE
ENDRESS, Rudolf; DE
Agent:
STROHSCHÄNK, Heinz @; Innere Wiener Str. 8 D-8000 München 80, DE
Priority Data:
P 34 13 506.510.04.1984DE
Title (EN) BOX CONSTRUCTION, PARTICULARLY FOR LORRIES, WITH A FOLDABLE SIDE WALL
(FR) STRUCTURE DE CAISSE, EN PARTICULIER POUR CAMIONS, AVEC UNE PAROI LATERALE REPLIABLE
Abstract:
(EN) Box construction intended particularly for lorries, with a sidewall formed of a foldable lower part (2) and an upper part (3) which is hinged on either side via a crank arm (6) to the neighbouring stakes (7), rockably brought to the top in the roof area and coupled to the lower part (2) by means of two gears with lower pivoting arms (15) via lower crank arms (16). Between the two front stakes (7), independently of the position of the sidewall parts, there is always room for loading and unloading palettes throughout the front loading width; at least the lower crank arm (16) adjoined to one of the stakes (7) extends outwardly from the articulation point (4) of the lower part (2) and in the same direction as the latter, whereas the adjoined lower pivoting arm (15) is hinged at the top to a lower rack (19) extending along the stake (7) which is engaged with a pignon (20) mounted on the stake (7) at a trunnion (21) which is transversal with respect to the box construction (1), wherein the rack (19) is engaged with a top rack (22) coupled to the higher crank arm (6) by the hinging rod coupler (25, 31, 14) that is shown in figure 2.
(FR) Structure de caisse conçue en particulier pour des camions, avec une paroi latérale formée d'une partie inférieure rabattable (2) et d'une partie supérieure (3) qui est articulée des deux côtés via un bras de manivelle (6) aux colonnes voisines (7), amenée en haut dans la zone du toit de manière basculable et couplée à la partie inférieure (2) au moyen de deux engrenages avec des bras oscillants inférieurs (15) via des bras de manivelle inférieurs (16). Entre les deux colonnes frontales (7), indépendamment de la position des parties de la paroi latérale, il reste toujours assez de place pour le chargement et le déchargement des palettes sur tout la largeur frontale de chargement; au moins le bras de manivelle inférieur (16) adjoint à l'une des colonnes (7) s'étend vers l'extérieur à partir du point d'articulation (4) de la partie inférieure (2) et dans le même sens que celle-ci, alors que le bras oscillant inférieur adjoint (15) est articulé en haut à une crémaillère inférieure (19) s'étendant le long de la colonne (7), qui s'engage avec un pignon (20) placé sur la colonne (7) à un tourillon (21) transversal par rapport à la structure de caisse (1), où la crémaillère (19) s'engage vis-à-vis avec une crémaillère supérieure (22) qui est couplée au bras de manivelle supérieur (6) par l'accouplement de tige d'articulation (25, 31, 14) que l'on peut voir dans la figure 2.
Designated States: AU, DK, JP, US
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
EP0179781AU1985042141DK155512