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1. (WO1984001333) TWO-FLUID NONFLAMMABLE HYDRAULIC SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1984/001333    International Application No.:    PCT/US1982/001335
Publication Date: 12.04.1984 International Filing Date: 27.09.1982
IPC:
B60T 13/12 (2006.01), B60T 17/18 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B64C 25/42 (2006.01), B64D 45/00 (2006.01), F16D 65/14 (2006.01)
Applicants:
Inventors:
Priority Data:
  30.12.1899 null
Title (EN) TWO-FLUID NONFLAMMABLE HYDRAULIC SYSTEM
(FR) SYSTEME HYDRAULIQUE ININFLAMMABLE A DEUX FLUIDES
Abstract: front page image
(EN)A relatively expensive, relatively heavy, and relatively nonflammable hydraulic fluid (chlorotrifluorethylene) is used in an aircraft ground wheel brake system between the piston (72) of a deboost device (68) and a set of wheel brakes (196). A relatively cheaper and relatively lighter, conventional hydraulic fluid (MIL-H-5606), which is also relatively flammable, is used in the remainder of the system. A replenish system for the relatively nonflammable fluid includes a reservoir divided into two chambers by a piston. One chamber contains a quantity of the relatively nonflammable fluid and the other chamber is connected to the system pressure. The deboost device includes a replenish valve which is opened in response to a position of the deboost piston. Replenishment only occurs when the brakes are applied and replenishment is necessary. At other times, all portions of the brake system are at return pressure. The relatively nonflammable hydraulic fluid acts as a buffer between heat generated at the brakes and the relatively flammable fluid.
(FR)Un fluide hydraulique relativement coûteux, relativement lourd et relativement ininflammable (chlorotrifluoroéthylène) est utilisé dans un système de freinage des roues d"atterrissage d"un aéronef entre le piston (72) d"un dispositif équilibreur (68) et un ensemble de freins (196) de roues. Un fluide hydraulique conventionnel relativement meilleur marché et plus léger (MIL-H-5606), qui est également relativement inflammable, est utilisé dans la partie restante du système. Un système de ravitaillement de fluide relativement ininflammable comprend un réservoir divisé en deux chambres par un piston. Une chambre contient une quantité de fluide relativement ininflammable et l"autre chambre communique avec la pression du système. Le dispositif d"équilibrage comprend une soupape d"approvisionnement qui est ouverte en réponse à une position du piston équilibreur. Le ravitaillement ne se fait que lorsque les freins sont appliqués et que le ravitaillement est nécessaire. Autrement, toutes les parties du système de freinage se trouvent à une pression de retour. Le fluide hydraulique relativement ininflammable joue le rôle de tampon entre la chaleur produite par les freins et le fluide relativement inflammable.
Designated States:
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)