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1. (WO1984000136) AERODYNAMICALLY-INDUCED WING-FLAPPING FOR THE PROPULSION OF ORNITHOPTERS
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Pub. No.: WO/1984/000136 International Application No.: PCT/US1983/000618
Publication Date: 19.01.1984 International Filing Date: 28.04.1983
IPC:
B64C 33/02 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
33
Ornithopters
02
Wings; Actuating mechanisms therefor
Applicants:
Inventors:
Priority Data:
null30.12.1899null
Title (EN) AERODYNAMICALLY-INDUCED WING-FLAPPING FOR THE PROPULSION OF ORNITHOPTERS
(FR) BATTEMENT D"AILE INDUIT DE MANIERE AERODYNAMIQUE POUR LA PROPULSION D"ORNITHOPTERES
Abstract:
(EN) Ornithoper employing aerodynamically-induced wing-flapping as a means to reduce the input power required for its propulsion. Most existing designs of ornithopters employ direct mechanical means in one form or another to flap their wings. Such arrangements place a high demand on the pilot/engine in view of the large inertia of the virtual air mass set in motion by the flapping wings. The intent of this invention is to employ the increase in the lift force generated on the outboard wing segment, when the latter is yawed forward, to lever the whole wing upwards away from its spring-restrained initial position. The downstroke is achieved by a reverse torque which develops as the impulsive lift force on the outboard wing segment diminishes when the latter"s forward sweeping motion is slowed down or halted. When a suitable speed is reached the stick (15) is pulled back which causes the outboard wing segment (3) to be flicked forward in a yawing motion generating impulsive lift. The impulsive torque forces the whole wing upwards against the pull of the restraining cable (7) and spring (8).
(FR) Ornithoptère utilisant un battement d"ailes induit de manière aérodynamique comme moyen de réduire la puissance d"entrée nécessaire à sa propulsion. La plupart des agencements d"ornithoptères existant utilisent des organes mécaniques directs sous une forme quelconque pour battre de leurs ailes. De tels agencements exigent un effort élevé du pilote/moteur à cause de l"inertie importante de la masse d"air virtuelle mise en mouvement par les ailes lors de leur battement. Le but de la présente invention est d"utiliser l"accroissement de la force de portance générée sur le segment d"aile hors-bord, lorsque ce segment effectue un mouvement de lacet vers l"avant, de manière à écarter vers le haut par effet de levier l"ensemble de l"aile depuis sa position initiale sous l"effet d"un ressort de rappel. La course descendante est obtenue par un couple inverse qui se développe lorsque la force de portance produite par l"impulsion du segment d"aile hors-bord diminue lorsque le mouvement de balayage vers le haut de ce dernier est ralenti ou arrêté. Lorsqu"on atteint une vitesse appropriée, la tige (15) est tirée en arrière, ce qui permet au segment d"aile hors-bord (3) d"être poussé vers l"avant dans un mouvement de lacet produisant une portance d"impulsion. Le couple d"impulsion force la totalité de l"aile vers le haut en dépit de la traction du câble de retenue (7) et du ressort (8).
Designated States:
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
EP0098355AU1983017061