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1. (WO1983004292) TRANSMISSION NEUTRALIZING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1983/004292    International Application No.:    PCT/US1982/000734
Publication Date: 08.12.1983 International Filing Date: 27.05.1982
IPC:
B60T 11/10 (2006.01), F16H 61/22 (2006.01), F16H 59/54 (2006.01), F16H 61/18 (2006.01)
Applicants: CATERPILLAR TRACTOR CO. [US/US]; 100 N.E. Adams Street, Peoria, IL 61629 (US) (For All Designated States Except US).
KOHLER, Ramon, C. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: KOHLER, Ramon, C.; (US)
Agent: KNOP, Frederick, L., Jr. @; Caterpillar Tractor Co., 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629 (US)
Priority Data:
Title (EN) TRANSMISSION NEUTRALIZING SYSTEM
(FR) SYSTEME DE NEUTRALISATION DE TRANSMISSION
Abstract: front page image
(EN)A transmission neutralizing system for a vehicle includes a transmission control mechanism (28) movable between at least two opposed drive positions and an intermediate neutral position. The transmission control mechanism (28) has an arm and roller combination (60, 70) movable therewith and a control element (72) movable between engaged and disengaged positions. The control element (72) has an arcuate cam surface (73) to engage the roller (70) and urge the transmission control mechanism (28) toward the neutral position when the vehicle parking brake (8) is engaged. A fluid motor (76) responsive to fluid pressure in the parking brake circuit (8) moves the control element (72) to a disengaged position against the bias of a spring (84) to allow free movement of the transmission shift control mechanism (28) between the neutral and drive positions, when the vehicle parking brake (8) is disengaged.
(FR)Un système de neutralisation d'une transmission pour un véhicule comprend un mécanisme de commande de transmission (28) mobile entre au moins deux positions d'entraînement opposées et une position neutre intermédiaire. Le mécanisme de commande de transmission (28) possède une combinaison à bras et rouleau (60, 70) mobile avec celui-ci et un élément de commande (72) mobile entre des positions d'engagement et de dégagement. L'élément de commande (70) possède une surface de came arquée (73) pour engager le rouleau (70) et solliciter le mécanisme de commande de transmission (28) vers la position neutre lorsque le frein (8) de stationnement du véhicule est engagé. Un moteur à fluide (70) sensible à la pression du fluide dans le circuit du frein de stationnement (8) déplace l'élément de commande (72) vers une position dégagée contre la force de solliciation d'un ressort (84) pour permettre un mouvement libre du mécanisme de commande de transmission (28) entre les positions neutre et d'entraînement, lorsque le frein de stationnement (8) du véhicule est libéré.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)