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1. (WO1982004126) CIRCUIT AND SWITCH RESPONSIVE TO ENGINE RUNNING CONDITION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1982/004126    International Application No.:    PCT/US1981/000659
Publication Date: 25.11.1982 International Filing Date: 11.05.1981
IPC:
F02B 77/08 (2006.01), F02P 3/055 (2006.01), F02B 3/06 (2006.01)
Applicants: CATERPILLAR TRACTOR CO. [US/US]; 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629 (US) (JP only).
FUZZELL, Joe, E. [US/US]; (US) (For US Only).
HANSEN, Brent, A. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: FUZZELL, Joe, E.; (US).
HANSEN, Brent, A.; (US)
Agent: PHILLIPS, Richard, F. @; 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629 (US)
Priority Data:
Title (EN) CIRCUIT AND SWITCH RESPONSIVE TO ENGINE RUNNING CONDITION
(FR) CIRCUIT ET COMMUTATEUR SENSIBLES AUX CONDITIONS DE MARCHE D'UN MOTEUR
Abstract: front page image
(EN)The invention activates and deactivates components in a vehicle using an engine in which the ignition switch is left in the "on" position even when the engine is shut down. An engine running sensor (10) is provided for activating and deactivating components (78, 80) of a vehicle in response to the vehicle being in a running condition. The sensor (10) includes an electrical signal generator (24, 26, 36) responsive to vibrations of the vehicle, a switch (70) responsive to the generator (24, 26, 36), and the components (78, 80) being activated in response to the switch (70). The generator (24, 26, 36) is mounted on a portion of the vehicle, preferably proximate the engine, to vibrate as the engine runs. The generator (24, 26, 36) need not be exposed to any of the pressurized systems of the vehicle. The described embodiment is useful for ensuring deactivation of the hourmeter (80) and electrical monitoring system (78) of a vehicle when the engine is shut down.
(FR)L'invention permet d'activer et de désactiver des composants dans un véhicule utilisant un moteur dans lequel on laisse le commutateur d'allumage sur la position "on" même lorsque le moteur est arrêté. Un détecteur de marche de moteur (10) est prévu pour activer et désactiver des composants (78, 80) d'un véhicule en réponse à ce que le véhicule se trouve dans un état de marche. Le détecteur (10) comprend un générateur de signaux électriques (24, 26, 36) sensible aux vibrations du véhicule, un commutateur (70) actionné par le générateur (24, 26, 36), les composants (78, 80) étant activés en réponse au commutateur (70). Le générateur (24, 26, 36) est monté sur une partie du véhicule, de préférence à proximité du moteur, pour vibrer lorsque le moteur tourne. Le générateur (24, 26, 36) n'a pas besoin d'être exposé à l'un des systèmes pressurisés du véhicule. Le mode de réalisation décrit est utile pour assurer la désactivation du compteur horaire (80) et du système de contrôle électrique (78) d'un véhicule lorsque le moteur est arrêté.
Designated States: JP, US.
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)