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1. (WO1982004019) DEVICE FOR DETERMINING THE GRIPPING COEFFICIENT ON A ROADWAY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1982/004019    International Application No.:    PCT/DE1982/000006
Publication Date: 25.11.1982 International Filing Date: 07.01.1982
IPC:
B60T 8/172 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 50, D-7000 Stuttgart 1 (DE) (For All Designated States Except US).
LEIBER, Heinz [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: LEIBER, Heinz; (DE)
Agent: WITTE, Alexander; Robert-Bosch-Platz 1, D-7016 Gerlingen-Schillerhöhe (DE)
Priority Data:
P 31 19 153.3 14.05.1981 DE
Title (EN) DEVICE FOR DETERMINING THE GRIPPING COEFFICIENT ON A ROADWAY
(FR) DISPOSITIF POUR DETERMINER LE COEFFICIENT D'ADHERENCE D'UNE VOIE
Abstract: front page image
(EN)Device intended to determine the gripping coefficient of a roadway for vehicles fitted with servo brakes (14, 15) and with an anti-blocking device (10). The anti-blocking device (10) controls by a hydraulic unit (13) the brakes (14, 15) in relation to an effective sliding coefficient of the vehicle wheels, formed in the anti-blocking device (10). To determine the gripping coefficient of the roadway, there is applied to the brakes (14, 15) an increasing test pressure and the operating point of the anti-blocking device (10) is detected, point which corresponds to a certain value obtained by the effective sliding coefficient with respect to the test pressure. The test pressure may be given by the accelerator pedal (16) or automatically in the form of a pressure varying according to a saw tooth pattern.
(FR)On propose un dispositif pour déterminer le coefficient d'adhérence d'une voie pour des véhicules équipés de servofreins (14, 15) et d'un dispositif antibloqueur (10). Le dispositif antibloqueur (10) commande par une unité hydraulique (13) les freins (14, 15) en dépendance d'un coefficient de glissement effectif des roues du véhicule formé dans le dispositif antibloqueur (10). Pour déterminer le coefficient d'adhérence de la voie on applique aux freins (14, 15) une pression d'essai croissante et on détecte le point de fonctionnement du dispositif antibloqueur (10), point qui correspond à une certaine valeur obtenue par le coefficient de glissement effectif par rapport à la pression d'essai. La pression d'essai peut être donnée par la pédale de l'accélérateur (16) ou automatiquement sous forme d'une pression variable selon une allure en dents de scie.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (DE, FR, GB).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)