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1. (WO1982003890) FUEL INJECTION SYSTEM WITH ROTOR-FILLED PUMPING CAVITY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1982/003890    International Application No.:    PCT/US1981/000615
Publication Date: 11.11.1982 International Filing Date: 04.05.1981
IPC:
F02M 43/00 (2006.01), F02M 59/36 (2006.01)
Applicants: CEMENSKA, Richard, A. [US/US]; (US).
GOLOFF, Alexander [US/US]; (US)
Inventors: CEMENSKA, Richard, A.; (US).
GOLOFF, Alexander; (US)
Agent: WATTS, Loyal, O. @; 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629 (US)
Priority Data:
Title (EN) FUEL INJECTION SYSTEM WITH ROTOR-FILLED PUMPING CAVITY
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POURVU D'UNE CAVITE DE POMPAGE REMPLIE PAR UN ROTOR
Abstract: front page image
(EN)Fuel injection systems employing continuously rotating control rotors are normally associated with a high-pressure fuel pump having its pumping cavity connected directly to a transfer pump for filling purposes. Fuel injection systems of this type do not always provide repeatable injection characteristics, i.e., characteristics which are reproduceable from one cylinder to the next and with a variety of fuels, and do not provide an automatic shutoff feature when electronic controls employed to rotate the rotors undergo a power failure. The fuel injection system (10) of this invention, providing the above desiderata, arranges continuously rotating control rotors (30, 37) to sequentially (A) communicate fuel from a source (17) to fill a pumping cavity (24) of a high pressure fuel pump (20) during the suction stroke thereof, (B) block communication between the source (17) and the pumping cavity (24) during the compression stroke of the pump (20) to start fuel injection, and (C) open communication between a nozzle (13) and the source (17) to stop fuel ejection.
(FR)Les systèmes d'injection de carburant utilisant des rotors de commande en rotation continue sont associés normalement à une pompe de carburant à haute pression dont la cavité de pompage est connectée directement à une pompe de transfert pour le remplissage. Les systèmes d'injection de carburant de ce type ne permettent pas toujours d'obtenir des caractéristiques d'injection reproductibles, c'est-à-dire des caractéristiques pouvant être reproduites d'un cylindre à l'autre et avec une variété de carburant, et ne présentent pas de caractéristiques d'interruption automatique en cas de panne électrique des dispositifs électroniques de commande utilisés pour faire tourner les rotors. Le système d'injection de carburant (10) de la présente invention, en présentant ces caractéristiques désirées, utilise des rotors de commande en rotation continue (30, 37) de manière à obtenir le fonctionnement séquentiel suivant: (A) mise en communication avec une source de carburant (17) pour remplir une cavité de pompage (24) d'une pompe de carburant à haute pression (20) pendant la course d'aspiration de celle-ci, (B) blocage de la communication entre la source (17) et la cavité de pompage (24) pendant la course de compression de la pompe (20) pour commencer l'injection du carburant, et (C) ouverture de la communication entre une buse (13) et la source (17) pour arrêter l'éjection de carburant.
Designated States: US.
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)