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1. (WO1982003831) A METHOD OF CONTROLLING THE PROPULSION MACHINERY IN A SHIP HAVING A VARIABLE-PITCH PROPELLER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1982/003831    International Application No.:    PCT/SE1982/000150
Publication Date: 11.11.1982 International Filing Date: 05.05.1982
IPC:
B63H 3/10 (2006.01)
Applicants: NILSSON, Lars, Christer, Herman [SE/SE]; (SE)
Inventors: NILSSON, Lars, Christer, Herman; (SE)
Agent: BERGLUND, Arthur @; Awapatent AB, Box 5117, S-200 71 Malmö (SE)
Priority Data:
8102848-2 07.05.1981 SE
Title (EN) A METHOD OF CONTROLLING THE PROPULSION MACHINERY IN A SHIP HAVING A VARIABLE-PITCH PROPELLER
(FR) PROCEDE DE COMMANDE DES DISPOSITIFS DE PROPULSION DANS UN NAVIRE POSSEDANT UN PROPULSEUR A PAS GEOMETRIQUE VARIABLE
Abstract: front page image
(EN)In a method for controlling the propulsion machinery in a ship having a variable-pitch propeller, the ship's speed is first adjusted to a value within a predetermined interval containing a desired value of the speed. This adjustment is effected by changing the number of revolutions of the propulsion machinery and the propeller pitch, whereupon the number of revolutions and the pitch are changed, while maintaining the speed within the said interval. For each change in the number of revolutions and the pitch, it is checked whether the change has resulted in an increase or a cutdown in fuel consumption. These changes are effected until a combination of the number of revolutions and the pitch is attained, which provides for minimum fuel consumption in the propulsion machinery.
(FR)Dans un procédé de commande des dispositifs de propulsion d'un navire possédant un propulseur à pas géométrique variable, la vitesse du navire est d'abord réglée à une valeur comprise dans un intervalle contenant une valeur désirée de la vitesse. Ce réglage est effectué en faisant varier le nombre de révolutions des dispositifs de propulsion et le pas géométrique du propulseur, ce qui permet de faire varier le nombre de révolutions et le pas géométrique tout en maintenant la vitesse à l'intérieur de l'intervalle. Pour chaque variation du nombre de révolutions et du pas géométrique, l'on contrôle si la variation a provoqué une augmentation ou une réduction de la consommation de combustible. Ces variations sont effectuées jusqu'à atteindre une combinaison du nombre de révolutions et du pas géométrique qui permet d'obtenir une consommation minimale de combustible dans les dispositifs de propulsion.
Designated States: AU, BR, DK, FI, JP, NO, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Swedish (SV)