WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO1982000178) A METHOD FOR REGULATING THE OPERATING CYCLE IN A COMBUSTION ENGINE,AND A COMBUSTION ENGINE HAVING A VARIABLE WORKING VOLUME
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1982/000178    International Application No.:    PCT/SE1981/000201
Publication Date: 21.01.1982 International Filing Date: 01.07.1981
IPC:
F02G 3/02 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Applicants: HEDELIN, Lars, Göran, Bertil;
Inventors: HEDELIN, Lars, Göran, Bertil;
Priority Data:
Title (EN) A METHOD FOR REGULATING THE OPERATING CYCLE IN A COMBUSTION ENGINE,AND A COMBUSTION ENGINE HAVING A VARIABLE WORKING VOLUME
(FR) PROCEDE DE REGULATION DU CYCLE DE FONCTIONNEMENT DANS UN MOTEUR A COMBUSTION, ET MOTEUR A COMBUSTION AYANT UN VOLUME DE TRAVAIL VARIABLE
Abstract: front page image
(EN)In a combustion engine, operating medium which is preferably air is inducted and compressed before fuel is supplied and combustion takes place while performing work. In response to engine load, a regulatably great portion of the maximum amount of air sucked in at all times is allowed to escape without being compressed. Only the amount of air temporarily required is compressed and supplied with fuel. In this way the working volume of the engine is regulated in response to the actual load. To achieve this, there is included in the engine for each work chamber an exhaust valve which is adapted to be open during a regulatably great portion of the initial phase of the compression movement of the operating means of the engine.
(FR)Dans un moteur a combustion, le milieu de fonctionnement qui est de preference de l'air est induit et comprime avant l'alimentation en combustible et la combustion a lieu tout en effectuant un travail. En reponse a la charge du moteur, une grande partie reglable de la quantite maximum d'air admis a tout moment dans le moteur peut s'echapper sans etre comprimee. Seule la quantite d'air requise temporairement est comprimee et alimentee en combustible. De cette maniere, le volume de travail du moteur est regle en reponse a la charge reelle. Pour obtenir ce resultat, on incorpore dans le moteur pour chaque chambre de travail une soupape d'echappement qui est concue pour etre ouverte pendant une grande partie reglable de la phase initiale de compression du milieu de fonctionnement du moteur.
Designated States:
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)