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1. (WO1982000175) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1982/000175    International Application No.:    PCT/US1981/000871
Publication Date: 21.01.1982 International Filing Date: 25.06.1981
IPC:
F02B 43/10 (2006.01), F02B 1/04 (2006.01)
Applicants: VALDESPINO, Joseph, M.;
Inventors: VALDESPINO, Joseph, M.;
Priority Data:
Title (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(EN)An improvement to an internal combustion engine (10, 90) having a fuel system for feeding a fuel-air mixture to the combustion chambers which utilizes ammonia gas as an auxiliary fuel which is partially dissociated and added to the fuel-air mixture of the engine (10, 90). The dissociated ammonia allows the engine to have its fuel-air ratio leaned down well below the misfire limits of hydrocarbon fuel and air to thereby improve the mileage of a vehicle and reduce certain pollutants in the exhaust of the engine. The ammonia is stored in a liquefied state under pressure in a storage container (24, 98) and is fed to a dissociator (28) including a heater (30, 106) using heat from the engine's exhaust and a catalyst chamber (31, 107) and is then fed to the engine (10, 90). The partially dissociated ammonia being fed to the engine is metered simultaneously with the changing of the fuel-air mixture and is controlled to lean the normal fuel-air mixture down.
(FR)Amelioration a un moteur a combustion interne (10, 90) ayant un systeme de combustible permettant l'alimentation en un melange carburant-air des chambres de combustion, utilisant du gaz ammoniac comme carburant auxiliaire lequel est partiellement dissocie et ajoute au melange carburant-air du moteur (10, 90). L'ammoniac dissocie permet au moteur d'avoir un rapport carburant-air appauvri bien en-dessous des limites des rates d'un melange de combustible d'hydrocarbure et d'air reduisant ainsi la consommation d'un vehicule et reduisant certains elements polluants dans les gaz d'echappement du moteur. L'ammoniac est stocke a l'etat liquefie sous pression dans un reservoir de stockage (24, 98) et est amene dans un dissociateur (28) comprenant un dispositif de chauffage (30, 106) utilisant la chaleur des gaz d'echappement du moteur et une chambre a catalyseur (31, 107) puis est amene dans le moteur (10, 90). L'ammoniac partiellement dissocie qui est amene au moteur est dose simultanement avec le changement du melange carburant-air et est commande pour appauvrir le melange normal de carburant-air.
Designated States:
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)