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1. (WO1981000387) BRAKE CONTROL CIRCUIT WITH PARKING AND RETARDING VALVES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1981/000387    International Application No.:    PCT/US1979/000599
Publication Date: 19.02.1981 International Filing Date: 13.08.1979
IPC:
B60T 13/22 (2006.01), B60T 15/02 (2006.01), B60T 15/04 (2006.01)
Applicants:
Inventors:
Priority Data:
US79/00599 13.08.1979 WO
Title (EN) BRAKE CONTROL CIRCUIT WITH PARKING AND RETARDING VALVES
(FR) CIRCUIT DE COMMANDE DE FREIN AVEC SOUPAPE DE STATIONNEMENT ET DE RETARDEMENT
Abstract: front page image
(EN)Conventional fluid control circuits for brakes, including separate parking and retarding valves, include high volume lines and/or complex mechanical linkages to selectively effect the braking functions. This invention provides a relatively non-complex fluid control circuit (10) for closely controlling engagement of brakes (15), including a first valve (25) for controlling engagement of the brakes (15), a pilot line (20), a second valve (47) connected to the pilot line (20), and movable between a closed position and an open position for venting an inlet (28) to the first valve (25), and a third valve (19 or 22) for closing the pilot line (20) and the second valve (47) or for venting the pilot line (20) to open the second valve (47) to vent the inlet (28) to the first valve (25). The third valve (19 or 22) may include interassociated parking (19) and retarder (22) valves adapted for common attachment within a cab of a vehicle for ready access by an operator thereof.
(FR)Des circuits de commande de fluide conventionnel pour des freins, comprenant des soupapes separees de stationnement et de retardement, possedent des canalisations de grand volume et/ou des assemblages mecaniques complexes pour effectuer de maniere selective les fonctions de freinage. Le present circuit de commande de fluide relativement non complexe (10) pour l"actionnement des freins (15) comprend une premiere soupape (25) pour l"actionnement des freins (15), une canalisation pilote (20), une seconde soupape (47) connectee a la canalisation pilote (20), et mobile entre une position fermee et une position ouverte pour mettre a l"event une entree (28) sur la premiere soupape (25), et une troisieme soupape (19 ou 22) pour fermer la canalisation pilote (20) et la seconde soupape (47) ou pour mettre a l"event la canalisation pilote (20) pour ouvrir la seconde soupape (47) pour mettre a l"event l"entree (28) sur la premiere soupape (25). La troisieme soupape (19 ou 22) peut comprendre des soupapes, associees entre elles, de stationnement (19) et de retardement (22) adaptees fixees en commun dans une cabine d"un vehicule et auxquelles un operateur peut facilement avoir acces.
Designated States:
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)