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1. (WO1980002482) TRACTION-VEHICLE-PROPULSION-SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1980/002482    International Application No.:    PCT/US1980/000456
Publication Date: 13.11.1980 International Filing Date: 24.04.1980
IPC:
H02P 3/08 (2006.01), H02P 7/28 (2006.01)
Applicants:
Inventors:
Priority Data:
35352 02.05.1979 US
Title (EN) TRACTION-VEHICLE-PROPULSION-SYSTEM
(FR) SYSTEME DE PROPULSION POUR UN VEHICULE DE TRACTION
Abstract: front page image
(EN)A propulsion system for an electrically driven traction vehicle includes a chopper (12), a d-c traction motor (11), and means (103, 132, M) effective when the system is operating in a motoring mode for connecting the chopper in series with the armature (80) and the field windings (81) of the motor to a d-c electric power source (35, 38, 33, 32) that includes a filter capacitor (60). Cyclically operative means (193) provides periodic gating signals for alternately turning on and turning off the chopper, and it can be smoothly changed from a constant frequency, variable pulse width mode to a variable frequency, constant (minimum) off time mode so as to vary the "duty factor" of the chopper over a wide range extending up to 100 percent on time. Brake set up means (103, 132, B, 152, RR) is operative in response to a motoring-to-braking command for reconnecting the chopper in parallel with the motor and the filter capacitor and for reversing the polarity of the connection of the series field winding relative to the armature. In response to this operation of the brake set up means, current in the field of the motor is momentarily boosted (83, 84, 86, FS, 184) and an extended chopper turn on signal (191) having a duration substantially longer than that of the aforesaid periodic gating signals is supplied to the chopper to ensure that it turns on and conducts armature current to begin the braking mode of operation even if the command happens to take place at low speeds when the electromotive force of the motor is correspondingly low.
(FR)Un systeme de propulsion pour un vehicule de traction mu electriquement comprend un rupteur (12), un moteur de traction a courant continu (11), et des moyens (103, 132, M) effectifs lorsque le systeme fonctionne dans un mode d"entrainement moteur pour connecter le rupteur en serie avec l"induit (80) et les enroulements (81) du moteur a une source d"energie electrique a courant continu (35, 38, 33, 32) qui comprend un condensateur de filtre (60). Des moyens fonctionnant de maniere cyclique (193) produisent des signaux de declenchement periodiques pour brancher et debrancher alternativement le rupteur, et on peut les faire passer sans a coup d"un mode de largeur d"impulsion variable, a frequence constante, a un mode a temps d"arret constant (minimum), a frequence variable de maniere a varier "le facteur de travail" du rupteur sur une large gamme allant jusqu"a 100% du temps. Des freins (103, 132, B, 152, RR) fonctionnent en reponse a une commande de fonctionnement moteur-frein pour reconnecter le rupteur en parallele avec le moteur et le condensateur filtre et pour inverser la polarite de la connexion des enroulements en serie par rapport a l"induit. En reponse a ce fonctionnement des freins, le courant dans le champ du moteur est momentanement survolte (83, 84, 86, FF, 184) et un signal prolonge de branchement du rupteur (191) ayant une duree sensiblement plus longue que celle des signaux de declenchement periodiques susmentionnes est envoye au rupteur pour s"assurer qu"il fonctionne et qu"il conduise le courant de l"induit pour commencer le mode de freinage meme si la commande se fait a des vitesses faibles lorsque la force electromotrice du moteur est egalement faible.
Designated States:
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)