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Pub. No.:    WO/1980/002448    International Application No.:    PCT/US1980/000480
Publication Date: 13.11.1980 International Filing Date: 01.05.1980
A01D 34/68 (2006.01), F16D 43/02 (2006.01), F16D 43/24 (2006.01), F16D 67/02 (2006.01), F16D 7/02 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Priority Data:
35683 03.05.1979 US
Abstract: front page image
(EN)Segmental clutch shoes (36) are operatively deployed between coaxial drive and driven members (21, 22) and are movable radially and circumferentially therebetween into and out of clutching engagement with a drum (30) on the drive member (21). Equiangularly spaced projections (60) are provided on the driven member (22) corresponding to the number of clutch shoes (36) and extend into recesses (61) provided in the shoes (36). The trailing side of the projections (60) are each provided with a cam ramp (62) engageable by the shoes (36). The shoes (36) are normally biased outwardly toward engagement with the rotating drum (30), and upon initial contact with the drum, are forced circumferentially into contact with the cam ramp (62). The load imposed on and by the driven member (22) gives rise to a reactive energizing force to effect movement of the shoe (36) outwardly on the cam ramp (62) and into clutching engagement with the rotating drum (30) to rotationally pick up the driven member (22). A brake band member (44) extends around the periphery of the segmental clutch shoes (36) and is movable between an expanded condition wherein the band (44) is spaced from the shoes (36) and a contracted condition wherein the band (44) engages the shoes (36) to displace the shoes (36) inwardly out of clutching engagement with the drum (30) and to stop rotation of the driven member (22) without interrupting the rotation of the drive member (21).
(FR)Des patins d"embrayage segmentaires (36) sont deployes de maniere fonctionnelle entre des organes coaxiaux d"entrainement et entraines (21, 22) et sont mobiles radialement et circonferentiellement entre ces derniers en engagement d"embrayage et de debrayage avec un disque (30) sur l"organe d"entrainement (21). Des projections espacees equiangulairement (60) sont amenagees sur l"organe entraine (32) correspondant au nombre de patins d"embrayage (36) et s"etendent dans des evidements (61) prevus dans les patins (36). Le bord de fuite des projections (60) sont pourvus d"une rampe de came (62) ou peut s"engager le patin (36). Les patins (36) sont pousses normalement vers l"exterieur en engagement avec le disque de rotation (30), et lors du contact initial avec le disque, ils sont forces circonferentiellement en contact avec la rampe de came (62). La charge imposee sur et par l"organe entraine (22) donne lieu a une force de reaction qui deplace les patins (36) vers l"exterieur sur la rampe de came (62) et en engagement d"embrayage avec le disque de rotation (30) pour reprendre en rotation l"organe entraine (22). Un organe a bande de frein (44) s"etend autour de la peripherie des patins d"embrayage segmentaires (36) et est mobile entre une condition d"expansion ou la bande (44) est espacee des patins (36) et une condition de contraction ou la bande (44) engage les patins (36) pour les deplacer vers l"interieur en relation de debrayage avec le disque (30) et pour arreter la rotation de l"organe entraine (22) sans interrompre la rotation de l"organe d"entrainement (21).
Designated States:
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)