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1. (WO1980001099) DEVICE FOR OPERATING CLUTCH OF FLUID TORQUE CONVERTER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1980/001099    International Application No.:    PCT/JP1979/000297
Publication Date: 29.05.1980 International Filing Date: 19.11.1979
IPC:
F16H 61/14 (2006.01)
Applicants:
Inventors:
Priority Data:
78/143073 20.11.1978 JP
Title (EN) DEVICE FOR OPERATING CLUTCH OF FLUID TORQUE CONVERTER
(FR) DISPOSITIF DE FONCTIONNEMENT D"UN EMBRAYAGE D"UN CONVERTISSEUR DE COUPLE A FLUIDE
Abstract: front page image
(EN)Automotive fluid torque converter and, more particularly, fluid torque converter which incorporates a hydraulic clutch unit (4) for coupling an impeller (1) of the converter directly with a turbine (2) in predetermined running state of a vehicle. Line pressure supplied to the band servos (16a), (16b) of a brake band (16) in an automatic transmission is applied to the clutch unit (4). The hydraulic circuit of the line pressure has therein a control valve (13) which is controlled by the governor pressure from a governor valve (21). When the vehicle runs at a speed higher than predetermined vehicle speed (V1), the control valve (13) is opened to supply the line pressure to the clutch unit (4). Thus, the clutch unit (4) is operated to thereby couple the impeller (1) directly with the turbine (2) in the fluid torque converter.
(FR)Un convertisseur de couple a fluide pour automobile, et plus particulierement, un convertisseur de couple a fluide comprenant un embrayage hydraulique (4) pour accoupler une roue motrice (1) du convertisseur directement a une turbine (2) dans un etat de fonctionnement predetermine d"un vehicule. La pression envoyee au servo mecanisme a bande (16a, 16b) d"un frein a bande (16) dans une transmission automatique est appliquee a l"embrayage (4). Le circuit hydraulique de la ligne ou canalisation de pression possede une soupape de commande (13) qui est commandee par le regulateur de pression d"une soupape regulatrice (21). Lorsque le vehicule roule a une vitesse superieure a une vitesse predeterminee (V1), la soupape de commande (13) s"ouvre pour envoyer de la pression a l"embrayage (4). Ainsi, l"embrayage (4) est actionne pour coupler la roue motrice (1) directement a la turbine (2) dans le convertisseur de couple a fluide.
Designated States:
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)