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1. (WO1979000476) FOUR CYCLE DIESEL ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1979/000476    International Application No.:    PCT/JP1978/000066
Publication Date: 26.07.1979 International Filing Date: 23.12.1978
IPC:
F01L 13/02 (2006.01), F02B 3/06 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Applicants:
Inventors:
Priority Data:
78/78 04.01.1978 JP
Title (EN) FOUR CYCLE DIESEL ENGINE
(FR) MOTEUR DIESEL A QUATRE TEMPS
Abstract: front page image
(EN)A rapid reversing device for use in four cycle marine diesel engines having a direct reversing gear. The rapid reversing device includes several combustion cylinders among a plurality of combustion cylinders comprising an engine which are respectively provided with an intake cam (20) and a starting cam, each of the cams having a double profile and act twice per one revolution of a cam shaft when operating as a reversal cam, and further includes an exhaust cam and a fuel cam each of which has a circular profile and consequently, not acting as a cam. The cylinders operate the same as in a usual engine during normal toward running; however, upon rapid reversal, the cylinders act as brake cylinders and cooperate with the special double profiled cams to facilitate a rapid reduction in engine rotation when there is a reduction in forward rotation. On the other hand, when there is a rapid start to move backwards, the several cylinders act as in an air engine and promote engine-speed, up independently of the combustion in the other combustion cylinders. Furthermore, the exhaust air which has operated in the air engine is utilized as a part of the combustion air in the other combustion cylinders. Accordingly, the generation of black smoke etc. due to misfiring or irregular, combustion which is apt to occur upon rapid reversal can be prevented.
(FR)Un inverseur rapide de marche pour utilisation dans les moteurs diesels marins a quatre temps ayant un accouplement direct d"inversion. L"inverseur rapide de marche comprend plusieurs cylindres, parmi les cylindres de combustion d"un moteur, qui sont munis, respectivement, d"une came d"admission (20) et d"une came de demarrage, chacune des cames ayant un profil double et agissant, deux fois par tour de l"arbre a cames en tant que came d"inversion. Ces cylindres comportent, en outre, une came d"echappement et une came d"alimentation, chacune ayant un profil circulaire et, par consequent n"ayant pas fonction de came. Les cylindres fonctionnent de la meme facon que dans un moteur ordinaire pendant la marche avant normale; toutefois, lors de l"inversion rapide les cylindres fonctionnent en tant que cylindres de frein et cooperent avec les cames speciales a double profil pour faciliter la baisse rapide de regime du moteur quand il y a une reduction de la vitesse de rotation en marche avant. Par contre, quand s"effectue un depart rapide en arriere, les cylindres fonctionnent comme dans un moteur a air comprime et contribuent a l"augmentation du regime independamment de la combustion dans les autres cylindres. De plus, l"air d"echappement qui a produit son effet dans le moteur a air est utilise en tant qu4e partie de l"air de combustion dans les autres cylindres. Ainsi, la generation de fumee noire etc. due au mauvais allumage ou a une combustion irreguliere, susceptible de se produire lors de l"inversion rapide, peut etre evitee.
Designated States:
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)