Processing

Please wait...

Settings

Settings

Goto Application

1. TH133888 - A VEHICLE DOOR LOCK DEVICE

Office Thailand
Application Number 1301002327
Application Date 04.10.2011
Publication Number 133888
Publication Date 26.05.2014
Publication Kind A
IPC
E05B 65/12
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
65Locks for special use
12for vehicles
E05B 65/20
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
65Locks for special use
12for vehicles
20for passenger or like doors
Applicants อาอิชิน เซกิ คาบูชิกิ ไกชา
Inventors นายทาคาชิ นิชิโอะ
นายโนบุโคะ วาตานาเบะ
นายยาสุฮิโคะ โซโนะ
นายริวจิโระ อาคิซูคิ
Agents นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์, นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง เหลืองธาตุทอง, นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล
Priority Data PCT/JP2011/073285 04.10.2011 -
2010247437 04.11.2010 JP
Title
(EN) A VEHICLE DOOR LOCK DEVICE
(TH) อุปกรณ์ล็อกประตูยานพาหนะ
Abstract
(EN)
A vehicle door lock device includes a latch mechanism having a latch and a pawl, and a lock mechanism having an open lever linked with the pawl. The lock mechanism is combined with the latch mechanism. A latch-side axial support portion is provided in a latch housing of the latch mechanism. The latch-side axial support portion rotatably supports a coil portion of a pawl spring for biasing the pawl toward a default position. A lock-side axial support portion is provided in a lock housing of the lock mechanism. The lock-side axial support portion rotatably supports a coil portion of an open lever spring for biasing the open lever toward a default position. At least part of the latch-side axial support portion overlaps with the lock-side axial support portion, so that pulling out of the open lever spring is prevented by means of the latch-side axial support portion.

(TH)
------08/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ล็อกประตูยาน'พาหนะประกอบด้วยกลไกการล็อกที่มีตั'วล็อกและแกนสปริง และ กลไกล็อกที่มีแกนการเปิดที่ถูกเชื่อมต่อกับแกนสปริง กลไกล็อก'จะถูกรวมกับกลไกการล็อก ส่วน รองรับแกนด้านตัวล็อกจะถูกจัดไห้มีในตัวกังตัวล็อกของกลไกการล็อก ส่วนรองรับแกนด้านตัว ล็อกรองรับแบบหมุนได้ต่อส่วนขดลวดของสปริงแกนสปริงสำหรับการตันแกนสปริงไปยังตำแหน่ง ที่ตํ่งไว้ ส่วนรองรับแกนด้านล็อกจะถูกจัดให้มีในตัวกังล็อกของกลไกล็อก ส่วนรองรับแกนด้าน ล็อกรองรับแบบหมุนได้ต่อส่วน1ขดลวดของสปริงแกนการเปิดสำหรับการตันแกนการเปิด1ไปยัง ตำแหน่งที่/ง1ไว้ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนรองรับแกนด้านตัวล็อกจะทับซ้อนกับส่วนรองรับแกน ด้านล็อก ดังนั้นการดึงออกของสปริงแกนการเปิดจะถูกปิองกันโดยวิธีของส่วนรองรับแกนด้าน ตัวล็อก ------------        อุปกรณ์ล็อคประตูยานพาหนะประกอบด้วยกลไกการล็อกที่ประกอบด้วยตัวล็อกเเละเเกนสปริง ซึ่งกลไกการล็อกถูกนำมาใช้เพื่อให้ สามารถคงประตูยานพาหนะไว้ในสถานะที่ถูกปิดเทียบกับตัวถัง   กลไกล็อกที่ประกอบด้วยเเกนการเปิดที่ถูกเชื่อมต่อกับเเกนสปริงเพื่อให้ประตูสามารถถูกล็อก โดยที่กลไกล้อกถูกรวมกับกลไกการล็อก    ส่วนรองรับเเกนด้านตัวล็อกที่ถูกจัดให้มีในตัวถังตัวล็อกของกลไกการล็อกซึ่งรองรับเเบบ หมุนได้ต่อส่วนขดลวดของสปริงเเกนสปริงสำหรับการดันเเกนสปริงไปยังตำเเหน่งที่ตั้งไว้ เเละ    ส่วนรองรับเเกนด้านล็อกที่ถูกจัดให้มีในตัวถังล็อกของกลไกล็อกซึ่งรองรับเเบบหมุนได้ต่อ ขดลวดของสปริงเเกนการเปิดสำหรับการดันเเกนการเปิดไปยังตำเเหน่งที่ตั้งไว้    โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนรองรับเเกนด้านตัวล็อกจะทับซ้อนกับส่วนรองรับเเกนด้าน ล็อกเพื่อให้การดึงออกของสปริงเเกนการเปิดถูกป้องกันโดยส่วนของส่วนรองรับเเกนตัวล็อก

Other related publications