Search International and National Patent Collections
Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persists, please contact us atFeedback&Contact
1. (RU2011148326) УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ОПОРНОЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ К ОСНОВАНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРИМЕНЕНИЕ ЭТОГО УСТРОЙСТВА КРЕПЛЕНИЯ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СНАБЖЕННОЕ ТАКИМ УСТРОЙСТВОМ

Office : Russian Federation
Application Number: 2011148326/11 Application Date: 02.04.2010
Publication Number: 2011148326 Publication Date: 10.06.2013
Publication Kind : A
Prior PCT appl.: Application Number:FR2010050634 ; Publication Number:WO2010125267 Click to see the data
IPC:
B62D 21/11
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
D
MOTOR VEHICLES; TRAILERS
21
Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
11
with resilient means for suspension
CPC:
B62D 21/11
Applicants: РЕНО САС (FR)
Inventors: КОВАЛЬСКИ Филипп (FR)
УМЕССАУД Нордин (FR)
САН ПАШЕРА Патрик (FR)
Priority Data: 0952838 29.04.2009 FR
Title: (RU) УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ОПОРНОЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ К ОСНОВАНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРИМЕНЕНИЕ ЭТОГО УСТРОЙСТВА КРЕПЛЕНИЯ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СНАБЖЕННОЕ ТАКИМ УСТРОЙСТВОМ
Abstract:
(RU) 1. Устройство крепления опорной подушки (5) двигателя к основанию (3') транспортного средства для адаптации транспортного средства типа седана к типу 4х4 с поднятым кузовом, при этом основание (3') транспортного средства в его передней части (1') выполнено с возможностью установки на нем опорной подушки (5) двигателя путем ее крепления в точках крепления, отличающееся тем, что содержит: - прокладочные кольца (27), каждое из которых выполнено с возможностью установки в точке крепления опорной подушки (5) двигателя к основанию (3') между указанной опорной подушкой (5) двигателя и основанием (3'); - по меньшей мере, одну крепежную проушину (29), установленную в точке крепления опорной подушки (5) двигателя к основанию (3') и содержащую, по меньшей мере, одну другую точку крепления к основанию (3'); и - по меньшей мере, один усилительный элемент (31), установленный на основании (3') в указанной другой точке крепления проушины (29) к основанию (3'). 2. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что все прокладочные кольца (27) имеют одинаковую высоту. 3. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что транспортное средство является автотранспортным средством, основание (3') кузова которого содержит два, по существу, параллельных лонжерона (7) в передней части (1') транспортного средства, на которых установлена опорная подушка (5) двигателя, которая имеет конфигурацию параллелограмма и закреплена на основании (3') в четырех точках крепления, соответствующих углам параллелограмма, соответственно в двух передних точках крепления и в двух задних точках крепления, при этом прокладочные кольца (27), расположенные на двух задних точках крепления, имеют высоту, отличную от высоты двух колец, устанавливаемых на передних точках крепления. 4. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что каждая из проушин (29) содержит две другие точки (25') крепления к основанию. 5. Применение устройства крепления опорной подушки (5) двигателя к основанию (3') транспортного средства по п.1 для адаптации транспортного средства типа седана к транспортному средству типа 4х4 с высоким кузовом. 6. Применение устройства крепления по п.5, отличающееся тем, что для крепления опорной подушки (5) к основанию (3') кузова транспортного средства указанное основание (3') кузова содержит два, по существу, параллельных лонжерона (7) в передней части (1') транспортного средства, на которых установлена опорная подушка (5) двигателя, выполненная в виде параллелограмма и закрепленная на основании (3') в четырех точках крепления, соответствующих углам параллелограмма, соответственно в двух передних точках крепления и в двух задних точках крепления, при этом проушины (29) установлены на задних точках крепления. 7. Транспортное средство, содержащее устройство крепления по любому из пп. 1-4.
Also published as:
EP2424768CN102414074RU0002514528BRPI1014347FR2945017IN8353/DELNP/2011
WO/2010/125267