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1. (WO2015080574) A FLAT-BOTTOMED VESSEL AND A METHOD FOR CONTROLLING THE LENGTH OF AT LEAST ONE AIR CAVITY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/080574    International Application No.:    PCT/NL2014/050802
Publication Date: 04.06.2015 International Filing Date: 25.11.2014
Chapter 2 Demand Filed:    19.05.2015    
IPC:
B63B 1/38 (2006.01)
Applicants: TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT [NL/NL]; Stevinweg 1 NL-2628 CN Delft (NL)
Inventors: WESTERWEEL, Jerry; (NL).
VAN TERWISGA, Thomas Jan Cornelis; (NL).
ZVERKHOVSKYI, Oleksandr; (NL)
Agent: DE VRIES & METMAN; Overschiestraat 180 NL-1062 XK Amsterdam (NL)
Priority Data:
2011841 26.11.2013 NL
Title (EN) A FLAT-BOTTOMED VESSEL AND A METHOD FOR CONTROLLING THE LENGTH OF AT LEAST ONE AIR CAVITY
(FR) NAVIRE À FOND PLAT ET UN PROCÉDÉ DE COMMANDE DE LA LONGUEUR D'AU MOINS UNE CAVITÉ D'AIR
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a flat-bottomed vessel (1) for transporting persons or goods, the vessel comprising a drag reduction system attached to the bottom (2) of the vessel. The drag reduction system comprises: two or more turbulence members (3) extending perpendicular to the longitudinal direction of the vessel for generating an area with turbulent flow downstream to the turbulence members at the bottom of the vessel during movement thereof, and for each turbulence member an air injector (6) adapted to inject an air flow at or near to the turbulence members. The drag reduction system further comprises a keel (4) adjacent to both sides of the turbulence members (3). The bottom of the vessel is flat without cavities and the turbulence members are ridges sealingly attached to the bottom of the vessel between the keels, and the turbulence members extend 2.5-25 mm from the bottom of the vessel.
(FR)L'invention concerne un navire à fond plat (1) destiné à transporter des personnes ou des marchandises, le navire comprenant un système de réduction de traînée fixé au fond (2) du navire. Le système de réduction de traînée comprend : deux éléments de turbulence (3) ou plus qui s'étendent perpendiculairement à la direction longitudinale du navire pour générer une zone de flux turbulent en aval des éléments de turbulence sur le fond du navire pendant le mouvement de celui-ci, et pour chaque élément de turbulence un injecteur d'air (6) adapté pour injecter un flux d'air au niveau ou à proximité des éléments de turbulence. Le système de réduction de traînée comprend en outre une quille (4) voisine des deux côtés des éléments de turbulence (3). Le fond du navire est plat sans cavités et les éléments de turbulence sont des arêtes fixées hermétiquement au fond du navire entre les quilles, et les éléments de turbulence s'étendent de 2,5 à 25 mm du fond du navire.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)